KYMCO MXU 700 I EXI ATV / UVX 700I Turf UTV Spänningsregulator likriktad

Drag:
OEM-kvalitet, direkt ersättning till din originalenhet.
Perfekt passform och klar att installera.
Använd alltid tätningsmedel för att montera kabelförskruvningen.
Alla produkter som skickas är testade.
Instruktion ingår INTE.

Uppmärksamhet:
Denna regulator är inte lämplig för litiumjonbatterier! Batteriet eller andra elektriska delar kan skadas!

Specifikationer:
Skick: Eftermarknad 100% helt ny
Antal: 1 st
Typ: Spänningsregulator

Övriga specifikationer:
Antal ledningar: 6
Antal pluggar: 2
Antal stift: 3 + 3

Vänligen jämför antalet stift med den gamla delen innan du köper.

Ersättningsartikelnummer:
62360-MAX-00
31600-LKM5-E00

Passar märke/modell/år:
SC-62360-MAX-00
Passar till SMC Max Jumbo 700
Passar till SMC Max Jumbo 720
Passar till SMC Max Jumbo 750

31600-LKM5-E00
Passar till Kymco MXU 550i IRS T3b EPS 2023
Passar till Kymco MXU 700i EX EPS IRS Euro 4 2018-2020
Passar till Kymco MXU 700i EXi EPS IRS T3B 2019-2020
Passar till Kymco MXU 700i IRS Euro 2
Passar till Kymco MXU 700i EX EPS IRS T3B 2013-2016
Passar till Kymco MXU 700i EX EPS IRS Euro 2
Passar till Kymco UXV 450
Passar till Kymco UXV 700i Turf Sport EPS 2023

(Kompatibilitetstabell är ENDAST för referens!!!)
(Jämför med din defekta enhet och bilden vi tillhandahöll för Decide Fitment)

I paketet ingår:
1x spänningsregulator likriktare

Notera:
Tecken på att din regulator behöver bytas ut:
Beroende på placeringen av regulatorlikriktaren kan delen lätt överhettas. Andra orsaker till en död regulator likriktare mitt på batteriet. Jordanslutningar är viktiga för bra spänning och om det finns en felaktig spänning kan regulatorlikriktaren bli varm. Dålig jordning, korroderad batterianslutning och dåliga eller lösa batterianslutningar kommer också att orsaka felaktig spänning.

Det finns i allmänhet två sätt för regulatorlikriktaren att misslyckas:
Den första handlar om diodutbränning, vilket resulterar i att batteriet laddas ur. Det är lätt att anta att problemet är ett dåligt batteri på grund av symtom som nedtonade strålkastare och dåliga starter. Att kontrollera spänningen med en voltmeter jämfört med att bara förlita sig på symtom kommer att visa sig mycket fördelaktigt. Om spänningen sjunker under 13 volt kommer motorcykeln att börja tömma batteriet och så småningom stannar motorn. Kontrollera för dåliga anslutningar och korrosion; dessa kan också orsaka spänningsproblem.
Den andra feltypen är shuntregulatorns utbrändhet, där regulatorlikriktaren misslyckas med att kontrollera spänningen, vilket resulterar i batteriöverladdning. Återigen kommer en voltmeter att vara användbar för diagnos. Även om avläsningar över 17 volt i allmänhet betyder att regulatorns likriktare inte omvandlar överskottseffekten korrekt och all denna överspänning kan göra att strålkastarna blir extremt ljusa och sedan blåser.

Produkten som erbjuds är ett tillbehör eller reservdel och är således inte en originalprodukt från fordonstillverkaren.
Fordonstillverkarens namn anges endast som en indikation på bestämningen av den produkt som erbjuds som tillbehör eller reservdel, för att förtydliga, för vilket fordon den erbjudna produkten passar.

Frakt:
Fri frakt
Objektets plats: Los Angeles, Kaliforniens lager
Leveranstid: 3-7 arbetsdagar

Garanti:
1. Skick: 100% helt ny
2. Garantiperiod: 1 år
3. 24-timmarssupport: Ge dig snabb support efter försäljning