Amotopart blogg

En specialdesignad kåpa ser sammanhängande ut när den känns kopplad till motorcykeln som redan finns där. Målet är inte att dekorera varje tillgänglig yta. Det är att skapa en tydlig visuell hiera...

Att beställa specialdesignade motorcykelkåpor är enklare när varje beslut dokumenteras innan produktionen påbörjas. Färgval, grafik, preferenser för finish och passformsdetaljer måste vara tydliga...

En sportspegel kan skruvas fast ordentligt och ändå ge dig dålig sikt. Den verkliga köpfrågan är inte bara om spegeln passar monteringspunkten. Det är om spegeln placerar tillräckligt med användba...

Det tar bara en bråkdels sekund – ett litet vältande garage, en sladd i låg hastighet eller en trång parkeringsplats – för att en motorcykels utskjutande blinkers ska lossna. När detta händer står...

Att byta kaross på en BMW S1000RR handlar inte bara om att matcha lack och dra åt synliga skruvar. BMW beskriver RR:s front- och sidopaneler, vindruta och winglets som funktionella delar av dess a...

För många förare innebär den öppna vägen en välbekant utmaning: hög vind som leder till nackspänningar och överkroppströtthet efter bara en timme i sadeln. Medan en framkåpa är den logiska lösning...

När karossen på en Yamaha sportmotorcykel är repig, sprucken eller saknas, bör den första frågan inte vara "OEM eller eftermarknad". Den mer användbara utgångspunkten är om motorcykeln h...

Pendling i varmt väder är hårt för motorcykelkarosser, men rätt svar är att inte förlita sig på vidsträckta påståenden som "UV-tålig" eller "perfekt OEM-passform". En bättre me...

Att byta karossen på en Ducati Panigale V4 är inte en generell uppgradering av sportmotorcykeln. V4:ans tätt paketerade motor, skulpterade sidopaneler och årsmodellspecifika kaross gör kompatibili...