Retificador regulador para Yamaha XJ550 YX600 XJ650 TURBO XS650 XJ900 F XJ700 GENERIC

Características:
Qualidade OEM, substituição direta para sua unidade original.
Encaixe perfeito e pronto para instalar.
Utilize sempre um selante para montar a junta do prensa-cabo.
Todos os produtos enviados são testados.
Instruções NÃO estão incluídas.

Atenção:
Este regulador não é adequado para baterias de íons de lítio! A bateria ou outros componentes elétricos podem ser danificados!

Especificações:
Condição: Pós-venda 100% novo
Quantidade: 1 PC
Tipo: Regulador de Tensão

Outras especificações:
Número de fios: 7
Número de plugues: 1
Número de pinos: 7

Compare o número de pinos com a peça antiga antes de comprar.

Diagrama de fiação:
Branco - Bobina de Potência
Branco - Bobina de Potência
Branco - Bobina de Potência
Brown - Interruptor de ignição
Bobina de campo verde
Preto - Chão
Vermelho - Bateria (+)

Número da peça de reposição:
12R-81960-00-00
12R-81960-A0-00
12R-81960-A1-00
2XL-81960-A0-00
3G1-81960-50-00
3G1-81960-A1-00
4H7- 81960-50-00

Serve para marca/modelo/ano:
Adequado para Yamaha XJ 550 R SECA 1981-1983
Adequado para Yamaha XJ 550 Maxim 1981-1983
Adequado para Yamaha XJ 600 51J 1984-1988
Adequado para Yamaha XJ 650 1980-1985
Adequado para Yamaha XJ 650 T Turbo 1982-1984
Adequado para Yamaha XJ 700 Maxim 1985-1986
Adequado para Yamaha XJ 700 Maxim X 1985-1986
Adequado para Yamaha XJ 750 R Seca 1981-1984
Adequado para Yamaha XJ 750 Maxim 1982-1983
Adequado para Yamaha XJ 750 Maxim Midnight 1983
Adequado para Yamaha XJ 900 R SECA 1983-1984
Adequado para Yamaha XJ 900 58L 1985-1986
Adequado para Yamaha XJ 900 F 58L 1986-1990
Adequado para Yamaha XJ 900 F 4BB 1991-1994
Adequado para Yamaha FJ 600 1984-1988
Adequado para Yamaha FZ 600 1987-1989
Adequado para Yamaha YX 600 Radiant 1986-1988
Adequado para Yamaha XS 400 DOHC 1982-1984
Adequado para Yamaha XS 650 1981
Adequado para Yamaha XS 650 S 1978-1983

O pacote inclui:
1x Retificador Regulador de Tensão de 7 Fios

Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo da localização do retificador regulador, a peça pode superaquecer facilmente. Outras causas para um retificador regulador morto estão na bateria. Conexões de aterramento são importantes para uma boa tensão e, se houver uma tensão defeituosa, o retificador regulador pode esquentar. Aterramento ruim, conexão da bateria corroída e conexões de bateria ruins ou frouxas também podem causar tensão defeituosa.

Geralmente, há duas maneiras de o regulador retificador falhar:
O primeiro envolve a queima do diodo, resultando no consumo excessivo da bateria. É fácil presumir que o problema seja uma bateria ruim devido a sintomas como faróis escurecendo e partidas lentas. Verificar a voltagem com um voltímetro, em vez de confiar apenas nos sintomas, será altamente benéfico. Se a voltagem cair abaixo de 13 volts, a motocicleta começará a consumir a bateria e, eventualmente, o motor parará. Verifique se há conexões ruins e corrosão; esses fatores também podem causar problemas de voltagem.
O outro tipo de falha é a queima do regulador de derivação, em que o retificador do regulador não consegue controlar a tensão, resultando em sobrecarga da bateria. Novamente, um voltímetro será útil para o diagnóstico. No entanto, geralmente, leituras acima de 17 volts significam que o retificador do regulador não está convertendo o excesso de energia corretamente, e todo esse excesso de tensão pode fazer com que os faróis fiquem extremamente brilhantes e, em seguida, queimem.
O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O nome do fabricante do veículo é indicado apenas como uma indicação da determinação do produto oferecido como acessório ou peça de reposição, para esclarecer em qual veículo o produto oferecido é compatível.

Envio:
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Garantia:
1. Condição: 100% novo
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3. Suporte 24 horas: Fornecemos suporte pós-venda oportuno