Retificador regulador de tensão de 4 fios Mercury Force 815279T5 883071A1 854514A1

Características:
Qualidade OEM, substituição direta para sua unidade original.
Encaixe perfeito e pronto para instalar.
Utilize sempre um selante para montar a junta da entrada do cabo.
Todos os produtos enviados são testados.
Instruções NÃO incluídas.

Especificações:
Condição: Produto de reposição 100% novo
Quantidade: 1 unidade
Tipo: Regulador

Outras especificações:
Número de fios: 4
Número de tomadas: 4
Número de pinos: 4

Por favor, compare o número de pinos e conectores com a peça antiga antes de comprar.

ID do terminal:
Amarelo - Bobina de alimentação
Amarelo - Bobina de alimentação
Cinza - contagem
Vermelho - Bateria (+)
Casca - GND

Número da peça de substituição:
815279T5
883071A1
854514A1

(Sempre compare os números de peça com os esquemas de peças e faça as referências cruzadas necessárias.)
(Esta peça NÃO é genuína; os números de peça do fabricante original são incluídos apenas para identificação e comparação do tipo de produto.)

Compatível com a marca/modelo:
Existem reguladores com 4, 5 e 6 fios; este é o modelo com 4 fios.
Compatível com motores de popa Mercury F25 de 25 hp, fabricados entre 1992 e 1999.
Compatível com motores de popa Mercury Force 40hp de 1992 a 1999.
Compatível com motores de popa Mercury Force 50hp de 1992 a 1999.
Compatível com motores de popa Mercury Force 70hp de 1991 a 1995.
Compatível com motores de popa Mercury Force 75hp de 1998 a 1999.
Compatível com motores de popa Mercury Force 90hp de 1991 a 1999.
Compatível com motores de popa Mercury Force de 120 hp, fabricados entre 1990 e 1997.
Compatível com motores de popa Mercury Force de 150 hp, anos 1989 a 1994.

Compatível com Mercury Sport Jet 90 1993
Compatível com Mercury Sport Jet 120 (JET DRIVE) 1995
Compatível com Mercury Sport Jet 120 (cabeçote de força) 1995
Compatível com Mercury Sport Jet 120 [BOMBA DE JET] 1995-1998
Compatível com Mercury Sport Jet 120XR (JET DRIVE) 1996-1998
Compatível com Mercury Sport Jet 120XR (cabeçote de força) 1996-1998
Compatível com Mercury Sport Jet 120XR [BOMBA DE JET] 1998
Compatível com Mercury Sport Jet 90 (JET DRIVE) 1993-1995
Compatível com Mercury Sport Jet 90 (cabeçote de força - sem injeção de óleo) 1993-1994
Compatível com Mercury Sport Jet 90 (cabeçote de força - injeção de óleo) 1994
Compatível com Mercury Sport Jet 90 (cabeçote de força) 1995
Compatível com Mercury Sport Jet 90 [BOMBA DE JET] 1993-1996
Compatível com Mercury Sport Jet 90 [JETPWHD] 1994-1995
Compatível com Mercury Sport Jet 95XR (JET DRIVE) 1996-1997
Compatível com Mercury Sport Jet 95XR (cabeçote de força) 1996-1997
Compatível com Mercury Sport Jet 95XR [BOMBA DE JET] 1997
Compatível com Mercury Sport Jet 95XR [JETPWHD] 1996-1997

(A tabela de compatibilidade é apenas para referência!!!)
(Compare com a sua unidade defeituosa e com a imagem que fornecemos para determinar a compatibilidade)

O pacote inclui:
1x Retificador Regulador de 4 Fios

Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo da localização do retificador regulador, o componente pode superaquecer facilmente. Outras causas para um retificador regulador com defeito estão relacionadas à bateria. As conexões de aterramento são importantes para uma boa tensão e, se houver uma tensão incorreta, o retificador regulador pode superaquecer. Aterramento inadequado, conexões da bateria corroídas e conexões da bateria frouxas ou mal feitas também podem causar tensão incorreta.

Geralmente, existem duas maneiras pelas quais o retificador regulador pode falhar:
O primeiro problema está relacionado à queima do diodo, resultando na descarga da bateria. É fácil presumir que o problema seja uma bateria ruim devido a sintomas como faróis fracos e dificuldade na partida. Verificar a voltagem com um voltímetro, em vez de confiar apenas nos sintomas, será muito útil. Se a voltagem cair abaixo de 13 volts, a motocicleta começará a descarregar a bateria e, eventualmente, o motor parará. Verifique se há conexões ruins e corrosão; esses problemas também podem causar problemas de voltagem.
O outro tipo de falha é a queima do regulador shunt, onde o retificador do regulador deixa de controlar a tensão, resultando em sobrecarga da bateria. Novamente, um voltímetro será útil para o diagnóstico.Embora, geralmente, leituras acima de 17 volts signifiquem que o retificador regulador não está convertendo o excesso de energia corretamente, e toda essa tensão em excesso pode fazer com que os faróis fiquem extremamente brilhantes e, em seguida, queimem.

O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O nome do fabricante do veículo é mencionado apenas para indicar a qual veículo o produto oferecido é um acessório ou peça de reposição.

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