Himalayan 400 411 Classic 500 Bullet 500 Continental Gtregulador Retificador

Características:
Qualidade OEM, substituição direta para sua unidade original.
Encaixe perfeito e pronto para instalar.
Utilize sempre um selante para montar a junta da entrada do cabo.
Todos os produtos enviados são testados.
Instruções NÃO incluídas.

Especificações:
Condição: Produto de reposição 100% novo
Quantidade: 1 unidade
Tipo: Regulador/Retificador

Outras especificações:
Número de fios: 7
Número de tomadas: 4
Número de pinos: 3 + 2 + 1 + 1

Por favor, compare o número de pinos e conectores com a peça antiga antes de comprar.

Número da peça de substituição:
587356
587356C
587356D
RAC00467

(Sempre compare os números de peça com os esquemas de peças e faça as referências cruzadas necessárias.)
(Esta peça NÃO é genuína; os números de peça do fabricante original são incluídos apenas para identificação e comparação do tipo de produto.)

Compatível com a marca/modelo/ano:
Compatível com Royal Enfield Himalayan 400 2018-2022
Compatível com Royal Enfield Himalayan 410
Compatível com Royal Enfield Himalayan 411 2018-2024
Compatível com Royal Enfield Scram 411 2022-2024
Compatível com Royal Enfield Bullet 500 EFI B5 2017-2021
Compatível com Royal Enfield Classic 500 EFI C5 2017-2021
Compatível com Royal Enfield Continental GT 535 2017-2018

(A tabela de compatibilidade é apenas para referência!!!)
(Compare com a sua unidade defeituosa e com a imagem que fornecemos para determinar a compatibilidade)

O pacote inclui:
1x Retificador Regulador de 7 Fios

Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo da localização do retificador regulador, o componente pode superaquecer facilmente. Outras causas para um retificador regulador com defeito estão relacionadas à bateria. As conexões de aterramento são importantes para uma boa tensão e, se houver uma tensão incorreta, o retificador regulador pode superaquecer. Aterramento inadequado, conexões da bateria corroídas e conexões da bateria frouxas ou mal feitas também podem causar tensão incorreta.

Geralmente, existem duas maneiras pelas quais o retificador regulador pode falhar:
O primeiro problema está relacionado à queima do diodo, resultando na descarga da bateria. É fácil presumir que o problema seja uma bateria ruim devido a sintomas como faróis fracos e dificuldade na partida. Verificar a voltagem com um voltímetro, em vez de confiar apenas nos sintomas, será muito útil. Se a voltagem cair abaixo de 13 volts, a motocicleta começará a descarregar a bateria e, eventualmente, o motor parará. Verifique se há conexões ruins e corrosão; esses problemas também podem causar problemas de voltagem.
O outro tipo de falha é a queima do regulador shunt, onde o retificador regulador não consegue controlar a voltagem, resultando em sobrecarga da bateria. Novamente, um voltímetro será útil para o diagnóstico. Geralmente, leituras acima de 17 volts significam que o retificador regulador não está convertendo o excesso de energia corretamente e toda essa voltagem em excesso pode fazer com que os faróis fiquem extremamente brilhantes e, em seguida, queimem.

O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O nome do fabricante do veículo é mencionado apenas para indicar a especificação do produto oferecido como acessório ou peça de reposição, esclarecendo para qual veículo o produto em questão é adequado.

Envio:
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Manuseio Prazo de envio: 24 horas
Prazo de entrega: 3 a 7 dias úteis

Garantia:
1. Condição: 100% novo
2. Período de garantia: 1 ano
3. Suporte 24 horas: Oferecemos suporte pós-venda em tempo hábil.