Przejdź do treści

Wózek

Twój koszyk jest pusty

Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna
Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna

Uniwersalna pompa hamulcowa głównego cylindra sprzęgła hydraulicznego M10X1,25 mm, srebrna

Cena sprzedaży68,77 PLN
Brak recenzji
Brak recenzji
Numer SKU: Grip-616-SIL~AMP1
Ilość:

Cechy:
100% nowy, nigdy nie montowany
Piękna anodowana powierzchnia i obróbka CNC
Wymagany jest wąż banjo M10 i cylinder główny, aby pasowały do
Wymagany płyn Dot 4
Przed zakupem proszę sprawdzić, czy silnik Twojego motocykla może używać tego cylindra, a modyfikacja ta wymaga zastosowania pewnych technologii.
Pompa pod głowicą kotwicy jest jedwabna, co pozwala na szeroki zakres regulacji odległości, a jej położenie można dostosować do modelu za pomocą kleju do gwintów, zapobiegając luzowaniu i zmianie pozycji. W niektórych pojazdach głowica kotwicy jest wyposażona w płytę U (na przykład w Suzuki King GS125), o ile płyta U jest zamontowana od strony głowicy pompy.
Stała pompa śrubowa o długiej śrubie, standardowo M10, a zakres regulacji jest długi, odpowiedni do większości modeli zmodyfikowanych przewodów sprzęgła i hamulca, ale niektóre modele (takie jak maszyna King GS125) oryginalnej głowicy pociągowej samochodu mają stałą pozycję
1: Najpierw napełnij pompę hamulcową olejem, leżącą płasko, nie ma powietrza, wlot jedwabiu jest bardzo duży, widać, że był tam bąbel
2: Patrz wyżej śruba, rura z dobrymi śrubami skręcanymi, nie dokręcać, poprosić o odsłonięte otwory po stronie śruby
3: To jest klucz, upewnij się, że dobrze wyglądasz. Połącz pompę z przewodem, a następnie wysoko, miskę olejową pompy oleju, a następnie naciskaj kilka razy losowo (10) uchwyt, OK, teraz tylko czekam (nie dopuść do żadnych działań). Po 5-10 minutach, po stronie powyżej, jeśli nie dokręciłeś otworu na śrubę, zobaczysz wyciek oleju hamulcowego, a następnie zablokuj śrubę i wydech.
4: Metody kompletnej kontroli układu wydechowego sprzęgła hydraulicznego: wsuń pompę pod przewód do korpusu pompy en croute, chwyć ręką uchwyt pompy, tak aby końcówka uchwytu przesunęła się o około 3 cm, nie ugniataj do dołu, jest prawidłowa. (Naciskaj uchwyt, aż ciśnienie nie osiągnie dolnej granicy, jest około 3 cm odległości od kierownicy, to koniec układu wydechowego, ale ładowanie debugowanie), ładowanie, należy wyciągnąć cały przewód, ponownie pod nieruchomą pompę, (pamiętaj o poluzowaniu uchwytu sprzęgła, cały przewód rozciągnięty)

Specyfikacja:
Opcje kolorystyczne: srebrny
Materiał: aluminium 6061-T6
Stosuj wysokiej jakości zestawy uszczelnień i zadbaj o ich długą żywotność.

Zawartość pakietu:
Jeden hydrauliczny siłownik sprzęgła jak na zdjęciach
Instrukcja instalacji NIE jest dołączona

Wysyłka:
Darmowa wysyłka
Lokalizacja przedmiotu: magazyn w Los Angeles, Kalifornia
Czas dostawy: 3-7 dni roboczych

Gwarancja??br>1. Stan: 100% nowy
2. Okres gwarancji: 1 rok
3. Wsparcie 24-godzinne: zapewniamy terminowe wsparcie posprzedażowe

NASI KLIENCI