Moto Guzzi V65 GT 750T Strada Targa Nevada 750 Saprisa レギュレーター レクチファイアー

特徴：
純正品と同等の品質で、元のユニットと直接交換可能です。
ぴったりフィットし、すぐに取り付けられます。
ケーブルグランドの接続部を取り付ける際は、必ずシーラントを使用してください。
出荷される製品はすべて検査済みです。
説明書は付属していません。

仕様：
状態：アフターマーケット品、100％新品
数量：1個
タイプ：レギュレーター

その他の仕様：
プラグの数：1
ピンの数：6

標準の黒色のブロックコネクタは、更新された7ピンのレギュレータ/レクチファイヤーとは互換性がないため、代わりにメスの平型端子を配線に取り付ける必要があります。

交換部品番号：
GU28703800

（必ず部品番号を部品図面と照合し、適切に相互参照してください。）
（これは純正部品ではありません。OEM部品番号は、製品タイプの識別と比較のためにのみ記載されています。）

適合メーカー/モデル/年式：
Moto Guzzi 65GT 650 1987-1989に適合
Moto Guzzi 750 X Polizia - PA 2A シリーズ Polizia/PA 1A シリーズ 1992-1994 に適合。
Moto Guzzi California III 1000 キャブラトリ キャブラトリ 1987-1993 に適合。
Moto Guzzi California III 1000 Carburatori Carenato Carburatori Carenato 1988-1990に適合。
モト・グッツィ GT1000 1987-1991年モデルに適合
モト・グッツィ NTX 350 1987-1990 に適合
モト・グッツィ NTX 650 1987-1990 に適合
Moto Guzzi Nevada 350 1992-1992に適合
Moto Guzzi Nevada 350 1993-1993に適合
モト・グッツィ ネバダ350 1994-1997年モデルに適合
Moto Guzzi Nevada 350 Club 1998-1999 に適合
モト・グッツィ ネバダ750 1991-1997年モデルに適合
Moto Guzzi Nevada 750 Club Club 1998-2001 に適合
モト・グッツィ S 1000 1989-1994年モデルに適合
Moto Guzzi SP 750 1990-1992に適合
モト・グッツィ SP III 1000 1989-1994年モデルに適合
Moto Guzzi Strada 750 1993-1995に適合。
モト・グッツィ タルガ750 1990-1992年モデルに適合
Moto Guzzi V 35 350 Carabinieri - PA Carabinieri/PA 1990-1991 に適合。
Moto Guzzi V 35 350 Carabinieri - PA Carabinieri/PA 1992-2001 に適合。
Moto Guzzi V 50 500 PA PA 1992-2001に適合
Moto Guzzi V 65 650 Florida (1986-1992年モデル) に適合
Moto Guzzi V 65 650 Polizia - PA NuovoTipo Polizia/PA NuovoTipo 1988-1995 に適合。
Moto Guzzi V 75 750 PA Vecchio Tipo PA Vecchio Tipo 1992-1996 に適合。

（互換性チャートは参考用です！）
（適合性を判断するために、お手持ちの故障品と弊社提供の画像とを比較してください。）

パッケージ内容：
6ピンレギュレータ整流器 1個

注記：
レギュレーターの交換が必要な兆候：
レギュレータ整流器の設置場所によっては、部品が過熱しやすい場合があります。レギュレータ整流器が故障するその他の原因としては、バッテリーが挙げられます。アース接続は良好な電圧を維持するために重要であり、電圧に異常があるとレギュレータ整流器が過熱する可能性があります。アース不良、バッテリー接続部の腐食、バッテリー接続部の不良や緩みなども、電圧異常の原因となります。

レギュレータ整流器が故障する原因は、一般的に2つあります。
まず一つ目は、ダイオードの焼損によるバッテリーの消耗です。ヘッドライトが暗くなったり、エンジンの始動が悪くなったりといった症状から、バッテリーの不具合だと考えがちですが、症状だけに頼るのではなく、電圧計で電圧を測定することで、より正確な診断が可能になります。電圧が13ボルトを下回ると、バイクはバッテリーを消耗し始め、最終的にはエンジンが停止します。接続不良や腐食も電圧の問題の原因となるため、これらも確認してください。
もう一つの故障タイプは、シャントレギュレータの焼損です。これは、レギュレータ整流器が電圧を制御できなくなり、バッテリーの過充電を引き起こす状態です。この場合も、電圧計が診断に役立ちます。一般的に、17ボルトを超える電圧値は、レギュレータ整流器が余剰電力を正しく変換できていないことを意味し、その過剰な電圧によってヘッドライトが極端に明るくなり、最終的に切れてしまう可能性があります。

提供される製品はアクセサリーまたはスペアパーツであり、車両メーカーの純正品ではありません。
車両メーカー名は、提供される製品がアクセサリーまたはスペアパーツであることを明確にし、どの車両に適合するかを明示するための目安としてのみ記載されています。

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