新しいスターターは日産/トーハツマリン 25-30HP 1992-2003 410-44087 346-76010 に適合します。
新しいスターターは日産/トーハツマリン 25-30HP 1992-2003 410-44087 346-76010 に適合します。
新しいスターターは日産/トーハツマリン 25-30HP 1992-2003 410-44087 346-76010 に適合します。
新しいスターターは日産/トーハツマリン 25-30HP 1992-2003 410-44087 346-76010 に適合します。
新しいスターターは日産/トーハツマリン 25-30HP 1992-2003 410-44087 346-76010 に適合します。
新しいスターターは日産/トーハツマリン 25-30HP 1992-2003 410-44087 346-76010 に適合します。

新しいスターターは日産/トーハツマリン 25-30HP 1992-2003 410-44087 346-76010 に適合します。

¥23,800 JPY
SKU: M553-A392
量:
適合メーカー/モデル/年:
日産マリン船外機 NS25 1992-2003 25HP 2 ストロークに適合
日産マリン船外機 NS30 1992-2003 30HP 2 ストロークに適合
トーハツマリン船外機に適合M25 1992-2005 25HP 2 ストローク
トーハツマリン船外機 M30 1992-2003 30HP 2 ストローク

交換部品番号:
S108-98
S108 -98N
410-44087
346-76010-0
346-76010-0A0
346-76010-0M

仕様:
状態: アフターマーケット 100% 新品
装備タイプ: 直接交換
表面仕上げ: ヘビーデューティ
ユニットタイプ: スターター
電圧: 12V
歯数: 9
ブラシタイプ: カーボン
トルク(Nm): 4
サイクル定格: 10000
回転方向: 反時計回り (CCW)

特徴:
-新品スターターではありません磨耗のある再製造または再生品。
-高品質の磁石または界磁コイルがより多くのトルクを提供し、高速始動と良好な動作状態を実現します。
-内側と外側のスターター モーターにより、長期間にわたる信頼性が向上します。
-個々の車両の電力消費に合わせて設計されており、すぐに簡単に取り付けることができます。
-車両または電源装置の純正スターターと同様に動作するように設計されています
-新しいアーマチュアは精密に製造され、テストされています長い耐用年数を実現します。
-既存のスターター モーターを交換します。交換して再び乗るだけです。
-専門家による取り付けを強くお勧めします。取り付け説明書は含まれておりません。

パッケージ内容:
1x 新しいスターター

注:
互換性は参考用です。サイズと部品番号があなたのオートバイに適合するかどうかを確認してください。
これはアフターマーケットです。部品です。オリジナルではありません。

配送:
送料無料
処理時間: 24 時間以内に発送
配達時間: 3 ～ 7 営業日

保証:
1.状態: 100% 新品
2.保証期間：1年
３． 24時間サポート：タイムリーなアフターサポートを提供します

Customer Reviews

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M
Maurizio Sivieri

Molto soddisfatto

C
Chris Cronin,
Suzuki Starter Engine Starting Fit For Suzuki VZ800 Marauder

Super schnelle Lieferung. Alles sicher eingepackt. Immer gerne wieder

D
David Tolson

Yamaha TDM900A ABS 05-10 FZ6R 09-17 FJR1300P 2018 YZF R1 02-14 Fuel Pump Kit

V
Vance Watson

5 stars

A
Anonymous
A+

It’s easy to install & was about 150 less than from dealer. Installed today & no issues ...

R
Rebecca Hattabaugh

1991-2000 Honda GL1500A Gold Wing Aspencade Fuel Pump Assembly 16700-MN5-000 16700-MAF-000

H
Hans Rådberg

Fast delivery

A
Anonymous
Works as it should. Great replacement

After exhausting research to determine the problem of my bike not starting, it came down to the gas pump. This was a reasonable price and what I needed. The original wiring harness (which was still good) was a very tight fit into the connector of the new pump, but it worked.

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