Raddrizzatore regolatore di tensione Daelim VC VS VL 125 a 5 fili DAE-31600-BA5-9003

Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Perfettamente compatibile e pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per montare il giunto del pressacavo.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Le istruzioni NON sono incluse.

Attenzione:
Questo regolatore non è adatto per batterie agli ioni di litio! La batteria o altre parti elettriche potrebbero danneggiarsi!

Specifiche:
Condizione: Aftermarket 100% nuovo di zecca
Quantità: 1 pz.
Tipo: Regolatore di tensione

Altre specifiche:
Numero di fili: 5
Numero di spine: 1
Numero di pin: 5

Si prega di confrontare il numero di pin con il pezzo vecchio prima dell'acquisto.

Numero di parte sostitutiva:
31600-BA5-9000
Numero di telefono: 31600-BA5-9003
DAE-31600-BA5-9003

Adatto a marca/modello/anno:
Adatto per Daelim VL / VL Classic (Daystar)
Adatto per Daelim VC125 1996
Adatto per Daelim VS125 1997-1998
Adatto per Daelim VS125 Evolution 1999
Adatto per Daelim VS125 Evo 2000-2004
Adatto per Daelim VS125 MJ 2006

(La tabella di compatibilità è SOLO a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine da noi fornita per decidere la compatibilità)

Il pacchetto include:
1x Regolatore di tensione Raddrizzatore

Nota:
Segnali che indicano che il regolatore deve essere sostituito:
A seconda della posizione del raddrizzatore del regolatore, la parte può facilmente surriscaldarsi. Altre cause di un raddrizzatore del regolatore morto sono il centro della batteria. I collegamenti di terra sono importanti per una buona tensione e, se c'è una tensione difettosa, il raddrizzatore del regolatore può surriscaldarsi. Una messa a terra scadente, un collegamento della batteria corroso e collegamenti della batteria scadenti o allentati causeranno anch'essi una tensione difettosa.

In genere, il raddrizzatore del regolatore può guastarsi in due modi:
Il primo riguarda il burnout dei diodi, che causa lo scaricamento della batteria. È facile supporre che il problema sia una batteria scarica a causa di sintomi come fari che si oscurano e avviamenti difficili. Controllare la tensione con un voltmetro anziché affidarsi solo ai sintomi si rivelerà altamente utile. Se la tensione scende sotto i 13 volt, la motocicletta inizierà a scaricare la batteria e alla fine il motore si fermerà. Controllare eventuali cattive connessioni e corrosione; anche queste possono causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è il burnout del regolatore shunt, in cui il raddrizzatore del regolatore non riesce a controllare la tensione, con conseguente sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. Tuttavia, in genere, le letture superiori a 17 volt indicano che il raddrizzatore del regolatore non converte correttamente la potenza in eccesso e tutta quella tensione in eccesso può causare l'eccessiva luminosità dei fari e la loro successiva rottura.

Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del produttore del veicolo viene indicato solo come indicazione della determinazione del prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, per chiarire a quale veicolo si adatta il prodotto offerto.

Spedizione:
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Garanzia:
1. Condizione: 100% nuovo di zecca
2. Periodo di garanzia: 1 anno
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