95-00 Kawasaki Kef300 Kz1000 Zl400 Regolatore di tensione raddrizzatore 21066-1055
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Regolatore di tensione raddrizzatore 21066-1055 per Kawasaki Kef300 95-00 Kz1000 Zl400
Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Si adatta perfettamente ed è pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per il montaggio del giunto del pressacavo.
Le istruzioni NON sono incluse.
Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore/Raddrizzatore
Numero di prese: 1
Codice articolo: 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilità:
Codice OEM: 21066-1055
Codice OEM: 21066-1101
Codice OEM: 21066-1089
Per Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Per Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Per Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Per Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Per Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Per Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Per Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Per Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Per Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Per Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Per Kawasaki Z750 GT750 1994
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Per Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Per Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Per Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
PerKawasaki ZR400Xanthus 400 1992-1995
Per Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Per Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Per Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Per Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Per Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Per Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Per Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Per Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Per Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Per Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Per Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Per Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Per Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Per Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)
La confezione include:
1x Regolatore di tensione/raddrizzatore
Nota:
Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il numero di pin e connettori con quello del vecchio pezzo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il regolatore di pressione:
A seconda della posizione del regolatore-raddrizzatore, questo componente può surriscaldarsi facilmente. Altre cause di un guasto al regolatore-raddrizzatore sono legate alla batteria. I collegamenti di massa sono importanti per una tensione corretta e, in caso di tensione errata, il regolatore-raddrizzatore può surriscaldarsi. Anche una cattiva messa a terra, una connessione della batteria corrosa o connessioni della batteria allentate o difettose possono causare una tensione anomala.
In genere, il regolatore-raddrizzatore può guastarsi in due modi:
Il primo problema riguarda il surriscaldamento dei diodi, che provoca un consumo eccessivo della batteria. È facile supporre che il problema sia una batteria difettosa a causa di sintomi come fari che si affievoliscono e difficoltà all'avviamento. Controllare la tensione con un voltmetro, anziché affidarsi solo ai sintomi, si rivelerà molto utile. Se la tensione scende al di sotto dei 13 volt, la moto inizierà a scaricare la batteria e alla fine il motore si spegnerà. Verificare la presenza di connessioni difettose e corrosione; anche questi fattori possono causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è la bruciatura del regolatore di shunt, in cui il raddrizzatore non riesce a controllare la tensione, causando un sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi.In genere, valori superiori a 17 volt indicano che il regolatore-raddrizzatore non sta convertendo correttamente la potenza in eccesso e che tutta questa tensione eccessiva può causare un'eccessiva luminosità dei fari, fino a provocarne la bruciatura.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del costruttore del veicolo viene indicato unicamente per specificare la tipologia di prodotto offerto come accessorio o ricambio, al fine di chiarire per quale veicolo il prodotto in questione è compatibile.
Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Si adatta perfettamente ed è pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per il montaggio del giunto del pressacavo.
Le istruzioni NON sono incluse.
Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore/Raddrizzatore
Numero di prese: 1
Codice articolo: 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilità:
Codice OEM: 21066-1055
Codice OEM: 21066-1101
Codice OEM: 21066-1089
Per Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Per Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Per Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Per Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Per Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Per Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Per Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Per Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Per Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Per Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Per Kawasaki Z750 GT750 1994
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Per Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Per Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Per Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
PerKawasaki ZR400Xanthus 400 1992-1995
Per Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Per Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Per Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Per Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Per Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Per Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Per Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Per Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Per Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Per Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Per Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Per Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Per Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Per Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)
La confezione include:
1x Regolatore di tensione/raddrizzatore
Nota:
Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il numero di pin e connettori con quello del vecchio pezzo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il regolatore di pressione:
A seconda della posizione del regolatore-raddrizzatore, questo componente può surriscaldarsi facilmente. Altre cause di un guasto al regolatore-raddrizzatore sono legate alla batteria. I collegamenti di massa sono importanti per una tensione corretta e, in caso di tensione errata, il regolatore-raddrizzatore può surriscaldarsi. Anche una cattiva messa a terra, una connessione della batteria corrosa o connessioni della batteria allentate o difettose possono causare una tensione anomala.
In genere, il regolatore-raddrizzatore può guastarsi in due modi:
Il primo problema riguarda il surriscaldamento dei diodi, che provoca un consumo eccessivo della batteria. È facile supporre che il problema sia una batteria difettosa a causa di sintomi come fari che si affievoliscono e difficoltà all'avviamento. Controllare la tensione con un voltmetro, anziché affidarsi solo ai sintomi, si rivelerà molto utile. Se la tensione scende al di sotto dei 13 volt, la moto inizierà a scaricare la batteria e alla fine il motore si spegnerà. Verificare la presenza di connessioni difettose e corrosione; anche questi fattori possono causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è la bruciatura del regolatore di shunt, in cui il raddrizzatore non riesce a controllare la tensione, causando un sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi.In genere, valori superiori a 17 volt indicano che il regolatore-raddrizzatore non sta convertendo correttamente la potenza in eccesso e che tutta questa tensione eccessiva può causare un'eccessiva luminosità dei fari, fino a provocarne la bruciatura.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del costruttore del veicolo viene indicato unicamente per specificare la tipologia di prodotto offerto come accessorio o ricambio, al fine di chiarire per quale veicolo il prodotto in questione è compatibile.