Polaris 600 Classic Touring 2006 2007 Rmk Regolatore Raddrizzatore 12V 4011440

Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta del componente originale.
Si adatta perfettamente ed è pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per il montaggio del giunto del pressacavo.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Le istruzioni NON sono incluse.

Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore/Raddrizzatore
Numero di prese: 1
Codice articolo: 4011440


Compatibilità:
Codice OEM: 4011440
Per Polaris 600 Classic Carb L/C 2006
Per Polaris 600 Edge Touring Carb L/C 2006
Per Polaris 600 HO Fusion Carb L/C 2006
Per Polaris 600 HO IQ F/O Carb 2007
Per Polaris 600 HO RMK Carb L/C 2006
Per Polaris 600 HO Switchback Carb L/C 2006-2007
Per Polaris 600 RMK 144 Carb 2007
Per Polaris 600 RMK 155 Carb 2007
(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)

La confezione include:
1x Regolatore di tensione/raddrizzatore

Nota:
Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il numero di pin e connettori con quello del vecchio pezzo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il regolatore di pressione:
A seconda della posizione del regolatore-raddrizzatore, questo componente può surriscaldarsi facilmente. Altre cause di un guasto al regolatore-raddrizzatore sono legate alla batteria. I collegamenti di massa sono importanti per una tensione corretta e, in caso di tensione errata, il regolatore-raddrizzatore può surriscaldarsi. Anche una cattiva messa a terra, una connessione della batteria corrosa o connessioni della batteria allentate o difettose possono causare una tensione anomala.

In genere, il regolatore-raddrizzatore può guastarsi in due modi:
Il primo problema riguarda il surriscaldamento dei diodi, che provoca un consumo eccessivo della batteria. È facile supporre che il problema sia una batteria difettosa a causa di sintomi come fari che si affievoliscono e difficoltà all'avviamento. Controllare la tensione con un voltmetro, anziché affidarsi solo ai sintomi, si rivelerà molto utile. Se la tensione scende al di sotto dei 13 volt, la moto inizierà a scaricare la batteria e alla fine il motore si spegnerà. Verificare la presenza di connessioni difettose e corrosione; anche questi fattori possono causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è la bruciatura del regolatore di shunt, in cui il regolatore-raddrizzatore non riesce a controllare la tensione, causando un sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. In genere, tuttavia, valori superiori a 17 volt indicano che il regolatore-raddrizzatore non sta convertendo correttamente l'energia in eccesso e tutta questa tensione eccessiva può causare un'eccessiva luminosità dei fari, fino alla loro successiva bruciatura.

Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del costruttore del veicolo viene indicato unicamente per specificare la tipologia di accessorio o ricambio offerto, al fine di chiarire per quale veicolo il prodotto in questione sia compatibile.

Spedizione:
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1. Condizione: 100% nuovo di zecca
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