Magneto statore a 5 fili per ciclomotore ATV scooter 2 tempi 50cc 1PE40QMB Jog Minarelli

Caratteristiche:
Sostituzione diretta dell'unità originale
Plug-and-play, montaggio diretto, installazione semplice.
Materiali di laminazione di altissima qualità.
Bobina pulsar inclusa.
Connettore incluso.
Passacavo in gomma incluso.
Lo statore ha 7 bobine, una delle quali è isolata.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.

Specifiche:
Condizione: Aftermarket 100% nuovo di zecca
Tipo: Bobina dello statore

altre specifiche:
Numero di fili: 5
Numero di spine: 1 spina a 3 pin con 2 connettori per cavi terminali
Numero di pin: 3 + 1 + 1
Numero di fori di fissaggio: 2
Numero di poli: 7

Misurare:
Diametro del foro centrale (più piccolo): 22 mm/0,87 pollici
Diametro del foro centrale (più grande): 28 mm/1,1 pollici
Diametro esterno dei poli dello statore (più grande): 79 mm/3,15 pollici
Distanza tra i fori di montaggio da centro a centro: 104 mm/4,08 pollici
Diametro esterno massimo dello statore (escluso il pickup): 117,30 mm/4,62 pollici
Diametro esterno massimo della piastra dello statore (compreso il pickup): 136,75 mm/5,38 pollici
Spessore della piastra (intorno al bordo esterno): 5 mm/0,2 pollici
Larghezza massima: 136,35 mm/5,37 pollici
Altezza massima: 34,40 mm/1,35 pollici
Lunghezza del cablaggio (circa): 435 mm/17,13 pollici

Adatto al modello:
Adatto alla maggior parte dei motori cinesi a 2 tempi da 49 cc e 50 cc basati su motori Minarelli (Jog).
Adatto a quad, ATV e scooter a 2 tempi. Simile ai componenti utilizzati su molti prodotti CPI da 100 cc, Quadzilla Buzz 50 cc e ATV Aeon.
Statore a 7 bobine con 5 fili. Spina a 3 pin, 2 fili allentati, 2 fori per bulloni, spaziatura dei fori per bulloni di 104 mm.
Esistono più versioni di statori per motori da 50 cc, controlla e confronta lo statore e la spina con la parte originale per assicurarti che sia ciò che desideri.

Il pacchetto include:
1 generatore statorico a 7 poli

AVVISO:
Prima di installare il nuovo statore

Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali cavi elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori
Il nostro statore potrebbe utilizzare un codice colore dei fili diverso da quello originale.
Tutti i cavi sono installati nell'ordine corretto; non modificare alcuna configurazione del cablaggio.
Questo statore è progettato come ricambio plug-in diretto e dovrebbe essere utilizzato come tale.
Quando si avvita lo statore, utilizzare sempre un composto frenafiletti.
Se il nostro statore include una bobina di ripresa, assicurarsi sempre che il traferro sia corretto al momento dell'installazione.

Tutte le immagini degli articoli sono accurate; in caso di dubbi, non esitate a confrontare il nostro articolo con il vostro pezzo originale.

Le condizioni della batteria sono importanti. Nessuno statore può compensare una batteria difettosa o debole. In caso di dubbio, carica la batteria e sottoponila a un test di carico, oppure sostituiscila.
INIZIARE SEMPRE CON UNA BATTERIA COMPLETAMENTE CARICA!

Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale del produttore del veicolo.
Il nome del produttore del veicolo viene indicato solo come indicazione della determinazione del prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, per chiarire a quale veicolo si adatta il prodotto offerto.

Spedizione:
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1. Condizione: 100% nuovo di zecca
2. Periodo di garanzia: 1 anno
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