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Prezzo di vendita€89,88 EUR
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Adatto a marca/modello/anno:
Adatto solo alle versioni con statore con diametro esterno di 119 mm.
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000K2(E2) K2 2002
Misura perSuzuki DL1000 V-Strom DL1000K3(E2) K3 2003
Misura perSuzuki DL1000 V-Strom DL1000K4(E2) K4 2004
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000K5(E2) K5 2005
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000K6(E2) K6 2006
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000K7(E2) K7 2007
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000K8(E2) K8 2008
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000K9(E2) K9 2009
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000L0(E2) L0 2010
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Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000L1(E28) L1 2011
Adatto per Suzuki DL1000 V-Strom DL1000L2 2012

Prima di procedere all'acquisto, controlla il codice del pezzo e confronta il nostro articolo con quello originale.
Esistono due diverse versioni dello statore della DL1000 degli anni 2002-2006.

Numero di parte sostitutiva:
Gruppo statore: 32101-06G10, 32101-06G11
Raddrizzatore, regolatore: 32800-06G01, 32800-06G02
Guarnizione, coperchio generatore: 11483-02F00, 11483-02F10

Caratteristiche:
Realizzato in materiale magneticamente conduttivo di alta qualità per ridurre al minimo le perdite magnetiche.
Avvolgimento computerizzato per ottimizzare la qualità del cablaggio in rame
Componenti elettrici di qualità superiore.
Migliora notevolmente l'affidabilità e la durata rispetto alle unità di serie.
I cavi di piombo di migliore qualità con isolamento offrono una maggiore resistenza all'abrasione e al calore.
Raddrizzatore realizzato con materiali laminati elettroconduttori di altissima qualità.
Dissipatore di calore migliorato e capacità di ricarica.
Sostituzione diretta dell'unità originale.
Plug-and-play, montaggio diretto, istruzioni NON incluse.

Specifiche:
Condizione: Aftermarket 100% nuovo di zecca
Tipo: Statore + Regolatore + Guarnizione

Il pacchetto include:
1 bobina statore da 119 mm
1 x Regolatore Raddrizzatore
1 x Guarnizione del generatore

Nota:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore regolatore statore;

Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali cavi elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori.
Il nostro statore/regolatore potrebbe utilizzare un codice colore dei fili diverso da quello originale.
Tutti i cavi siano installati nell'ordine corretto; non modificare alcuna configurazione dei cavi.
Questo statore è progettato come ricambio plug-in diretto e deve essere utilizzato come tale.
Quando si avvita lo statore, utilizzare sempre un composto frenafiletti.
Se il nostro statore include una bobina di ripresa, assicurarsi sempre che il traferro sia corretto al momento dell'installazione.

Spedizione:
Spedizione gratuita
Tempo di gestione: spedizione entro 24 ore
Tempi di consegna: 3-7 giorni lavorativi

Garanzia:
1. Condizione: 100% nuovo di zecca
2. Periodo di garanzia: 1 anno
3. Supporto 24 ore su 24: forniamo un supporto post-vendita tempestivo

Customer Reviews

Based on 200 reviews
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J
José Manuel Pinedo Calvo
Perfecto

Las medidas físicas son perfectas, las medidas eléctricas no son exactas pero funciona perfectamente.

L
Luberth Dijkman
XR600 stator

Looks good
Nice long wires
Will try it

https://t.me/Honda_XR600/597

A
Anonymous
Perfect

My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue

A
Anonymous
Great fitment

The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.

A
Anonymous
Thanks

After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.

A
Anonymous
💯satisfied

Works great! No more dead batteries!

M
Matthew
Worked like a Charm and Fit like a Glove !

Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !

A
Anonymous
good replacement

Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.

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