Raddrizzatore regolatore di tensione CVO Dyna Super Glide FXR FXR4 1999 2000

Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta del componente originale.
Si adatta perfettamente ed è pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per il montaggio del giunto del pressacavo.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Le istruzioni NON sono incluse.

Specifiche:
Condizione: Nuovo di zecca, aftermarket
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore/Raddrizzatore

Altre specifiche:
Numero di fili: 4
Numero di prese: 3
Numero di pin: 2 + 1 + 1

Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il numero di pin e connettori con quello del vecchio pezzo.

Codice del ricambio:
74537-93A

(Confronta sempre i codici dei componenti con gli schemi dei ricambi e verifica le opportune correlazioni.)
(Questo NON è un ricambio originale; i codici dei ricambi originali (OEM) sono inclusi solo a scopo di identificazione e confronto del tipo di prodotto.)

Compatibile con modello/anno:
Adatto per veicolo personalizzato OPS Dyna Super Glide 4 2000
Adatto per veicolo personalizzato OPS Dyna Super Glide 2 1999
Adatto per CVO Dyna Super Glide FXR4 2000
Adatto per CVO Dyna Super Glide 1999
Adatto per FXR Super Glide 2000
Adatto per FXR Super Glide FXR2 1999
Adatto per FXR Super Glide FXR3 1999-2000

(La tabella di compatibilità è solo a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità)

La confezione include:
1x Regolatore di tensione/raddrizzatore

Nota:
Segnali che indicano la necessità di sostituire il regolatore di pressione:
A seconda della posizione del regolatore-raddrizzatore, questo componente può surriscaldarsi facilmente. Altre cause di un guasto al regolatore-raddrizzatore sono legate alla batteria. I collegamenti di massa sono importanti per una tensione corretta e, in caso di tensione errata, il regolatore-raddrizzatore può surriscaldarsi. Anche una cattiva messa a terra, una connessione della batteria corrosa o connessioni della batteria allentate o difettose possono causare una tensione anomala.

In genere, il regolatore-raddrizzatore può guastarsi in due modi:
Il primo problema riguarda il surriscaldamento dei diodi, che provoca un consumo eccessivo della batteria. È facile supporre che il problema sia una batteria difettosa a causa di sintomi come fari che si affievoliscono e difficoltà all'avviamento. Controllare la tensione con un voltmetro, anziché affidarsi solo ai sintomi, si rivelerà molto utile. Se la tensione scende al di sotto dei 13 volt, la moto inizierà a scaricare la batteria e alla fine il motore si spegnerà. Verificare la presenza di connessioni difettose e corrosione; anche questi fattori possono causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è la bruciatura del regolatore di shunt, in cui il regolatore-raddrizzatore non riesce a controllare la tensione, causando un sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. In genere, tuttavia, valori superiori a 17 volt indicano che il regolatore-raddrizzatore non sta convertendo correttamente l'energia in eccesso e tutta questa tensione eccessiva può causare un'eccessiva luminosità dei fari, fino alla loro successiva bruciatura.

Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del costruttore del veicolo viene indicato unicamente per specificare la tipologia di accessorio o ricambio offerto, al fine di chiarire per quale veicolo il prodotto in questione sia compatibile.

Spedizione:
Spedizione gratuita
Gestione Tempi di consegna: Spedizione entro 24 ore
Tempi di consegna: 3-7 giorni lavorativi

Garanzia:
1. Condizione: 100% nuovo di zecca
2. Periodo di garanzia: 1 anno
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