Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800
Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800

Joint de redresseur de régulateur de Stator UTV 800 1000 MSU800 Massimo Warrior 800

Prix ​​de vente€176,55 EUR
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UGS : M550-C678
Quantité:
Kit de joints pour stator, régulateur et redresseur de générateur 114 mm pour MSU UTV 800/1000 Massimo

Caractéristiques:
Le kit comprend le stator, le régulateur-redresseur et le joint.
Qualité égale ou supérieure à celle du fabricant d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.

Attention:
L'une des causes les plus fréquentes de panne d'un stator est un régulateur défectueux, qui enflamme le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators techniquement modifiés ne sont pas échangeables.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Kit stator et régulateur

Autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 3
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 114 mm

Régulateur
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 2 + 3

Vérifiez attentivement votre ensemble stator et comparez soigneusement son apparence avant de passer commande.

Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 21040109702, 21040109705
Redresseur, régulateur : 21051100201, 21051100202, 21051100203
Joint, couvercle de générateur : 21040111301

(Toujours comparer les références des pièces à vos schémas de pièces et effectuer les références croisées appropriées.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les références des pièces d'origine sont incluses uniquement à des fins d'identification et de comparaison du type de produit.)

Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Compatible avec le Massimo UTV MSU800
Compatible avec le Massimo UTV MSU800-5
Compatible avec le Massimo UTV MXU1000
Compatible avec le Massimo UTV WARRIOR 800
Compatible avec le Massimo UTV WARRIOR 1000
Compatible avec le Massimo UTV X2-800 LT
Compatible avec le Massimo UTV X2-1000
Convient pour Massimo UTV X4-1000 LT.
Compatible avec le Massimo UTV XF-3
Convient aux mécaniciens russes Frontier 1000

Il s'agit de la bobine du générateur de climatisation. Stator avec une fiche à 3 broches grise (et non noire).
Il existe deux stators de tailles différentes, 114 mm (4.5") et 104 mm (4.1"), veuillez mesurer le diamètre de votre stator.
Vérifiez attentivement votre ensemble stator et comparez soigneusement son apparence avant de passer commande.

(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité.)

Le paquet comprend :
1 stator de générateur de 114 mm
1 régulateur à 5 broches
1 x Joint de carter

(Conforme à la photo.)

Note:
Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;

Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator/régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.

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