Stator magnéto à 5 fils pour 2 temps 50cc 1PE40QMB Jog Minarelli Scooter ATV cyclomoteur

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobine de pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Œillet en caoutchouc inclus.
Le stator comporte 7 bobines, dont une est isolée.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Bobine de stator

autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 1 prise à 3 broches avec 2 connecteurs à fils traînants
Nombre de broches : 3 + 1 + 1
Nombre de trous de fixation : 2
Nombre de poteaux : 7

Taille:
Diamètre du trou central (le plus petit) : 22 mm/0,87 pouce
Diamètre du trou central (maximum) : 28 mm/1,1 pouce
Diamètre extérieur des pôles du stator (maximum) : 79 mm/3,15 pouces
Entraxe des trous de fixation : 104 mm/4,08 pouces
Diamètre extérieur maximal du stator (sans le capteur) : 117,30 mm/4,62 pouces
Diamètre extérieur maximal de la plaque du stator (capteur inclus) : 136,75 mm/5,38 pouces
Épaisseur de la plaque (sur le pourtour extérieur) : 5 mm/0,2 pouce
Largeur maximale : 136,35 mm/5,37 pouces
Hauteur maximale : 34,40 mm/1,35 pouces
Longueur du câble (environ) : 435 mm/17,13 pouces

Convient au modèle :
Convient à la plupart des moteurs chinois 49cc 50cc 2 temps basés sur les moteurs Minarelli (Jog).
Compatible avec les quads, VTT et scooters 2 temps. Pièces similaires à celles utilisées sur de nombreux produits CPI 100 cm3, les motos Quadzilla Buzz 50 cm3 et les VTT Aeon.
Stator à 7 bobines avec 5 fils. Connecteur à 3 broches, 2 fils libres, 2 trous de fixation, entraxe de 104 mm.
Il existe plusieurs versions de stator pour moteur 50 cm3. Veuillez vérifier et comparer le stator et la bougie avec votre pièce d'origine pour vous assurer qu'il s'agit bien de la pièce que vous recherchez.

Emballage inclus:
1 générateur à stator à 7 pôles

AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

L'état de la batterie est primordial. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la tout simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !

Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.

Expédition:
Livraison gratuite
Manutention Délai : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables

Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24h/24 : Nous vous fournissons une assistance après-vente rapide.