Bobine de Stator de moteur de générateur de magnéto Suzuki, adaptée à Suzuki RMZ450 2013-2018 RMZ250 2014-2017
Bobine de Stator de moteur de générateur de magnéto Suzuki, adaptée à Suzuki RMZ450 2013-2018 RMZ250 2014-2017
Bobine de Stator de moteur de générateur de magnéto Suzuki, adaptée à Suzuki RMZ450 2013-2018 RMZ250 2014-2017
Bobine de Stator de moteur de générateur de magnéto Suzuki, adaptée à Suzuki RMZ450 2013-2018 RMZ250 2014-2017
Bobine de Stator de moteur de générateur de magnéto Suzuki, adaptée à Suzuki RMZ450 2013-2018 RMZ250 2014-2017

Bobine de Stator de moteur de générateur de magnéto Suzuki, adaptée à Suzuki RMZ450 2013-2018 RMZ250 2014-2017

Prix ​​de vente€50,78 EUR
170Avis
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UGS : M550-A390
Quantité:

Numéro de pièce de rechange :
32101-28HA0
Veuillez confirmer le numéro de pièce de rechange avant de commander.

Montage :
Compatible avec Suzuki RMZ250 2014-2017
Convient à Suzuki RMZ450 2013-2018

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Matériaux de laminage de la plus haute qualité.
Enroulement en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius.
Bobine de ramassage pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 x bobine de stator de générateur
Type : Bobine de stator de générateur
Dimensions :
Diamètre intérieur : 31,7 mm / 1,25 pouces
Diamètre extérieur : 76,3 mm / 3,00 pouces
Épaisseur du poteau : 26,3 mm / 1,03 pouces
Largeur du poteau : 13,6 mm / 0,53 pouces

Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de broches : 4
Nombre de prises : 1
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de pôles : 12

Avis:
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

Expédition:
Livraison gratuite
Délai de traitement : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables

Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide

Customer Reviews

Based on 170 reviews
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A
Anonymous
Perfect

My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue

A
Anonymous
Great fitment

The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.

A
Anonymous
Thanks

After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.

A
Anonymous
💯satisfied

Works great! No more dead batteries!

M
Matthew
Worked like a Charm and Fit like a Glove !

Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !

A
Anonymous
good replacement

Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.

A
Anonymous
Best place for oem parts

It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install

A
Anonymous
Bravo!

Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.

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