Redresseur de régulateur pour Kawasaki Bayou 220 250 KLF220 96-02 KLF250 03-11 ATV nouveau générique

Numéro de pièce de rechange :
21066-1038
Veuillez confirmer le numéro de pièce de rechange avant de commander.

Compatibilité :
Compatible avec Kawasaki KDX220 KDX220SR 1994-1999
Compatible avec Kawasaki KLE250 Anhelo 1993-2001
Compatible avec Kawasaki ZX400 Z400F II 1991-1994
Compatible avec Kawasaki ZR400C Zephyr 1989-1993
Compatible avec Kawasaki ZR550B Zephyr 1990-1994
Compatible avec Kawasaki ZX550A GPZ550 Uni Trak 1984-1988
Compatible avec Kawasaki ZX750A GPZ750 Uni Trak 1983-1985
Compatible avec Kawasaki KL600 KLR600 B1-B9 1985-1994
Convient pour Kawasaki KL650 KLR650 1987-2007.
Convient pour Kawasaki KL650B Tengal 1989-1991.
Compatible avec Kawasaki KZ1100 GPZ1100 1981-1982
Compatible avec Kawasaki ZN1300 Voyager 1983-1988
Compatible avec Kawasaki KLF220 Bayou 220 (1996-2002)
Compatible avec Kawasaki KLF250 Bayou 250 A1-A3 2003-2005
Compatible avec Kawasaki KLF250 Bayou 250 A6F-A9F 2006-2009
Compatible avec Kawasaki KLF250 Bayou 250 AAF-ABF 2010-2011

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Prêt à l'emploi, installation directe et facile.
Aucun assemblage requis.
Composants électriques de qualité supérieure.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
La qualité est supérieure ou égale à celle des équipements du fabricant d'origine.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Courant : 55 A
Type : Régulateur/redresseur de tension
Nombre de broches : 6

Le paquet comprend :
1x Régulateur-redresseur de tension

Avis:
Avant d'installer votre nouveau régulateur-redresseur ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer un boîtier CDI à allumage AC d'un boîtier CDI à allumage DC ?
Si les phares s'allument sans que le moteur tourne (avec la clé de contact simplement), il s'agit d'un système à courant continu (CC). Dans un système à courant alternatif (CA), l'allumage des phares nécessite que le moteur tourne. Autre indication : si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu ; s'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
Quel est le rôle du régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (CA) générée par l'alternateur en tension continue (CC) de 12 V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de veiller à ce que la batterie soit chargée et que les ampoules ne grillent pas.
Comment savoir si le régulateur de charge est défectueux ?
Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares s'illuminent et s'assombrissent.
- La batterie est constamment vide.

Expédition:
Livraison gratuite
Délai de traitement : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables

Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24h/24 : Nous vous fournissons une assistance après-vente rapide.