Suzuki 97-00 GSX-R 600 & 96-99 GSX-R 750 Kit de joint de bobine de stator de régulateur 31401-33E00 32800-33E00
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Montage :
Convient pour Suzuki GSXR600 GSX-R600 1997-2000
Convient pour Suzuki GSX-R600 GSX-R600V 1997
Convient pour Suzuki GSX-R600 GSX-R600W 1998
Convient pour Suzuki GSX-R600 GSX-R600X 1999
Convient pour Suzuki GSX-R600 GSX-R600Y 2000
Convient pour Suzuki GSXR750 GSX-R750 1996-1999
Convient pour Suzuki GSX-R750 GSX-R750T 1996
Convient pour Suzuki GSX-R750 GSX-R750V 1997
Convient pour Suzuki GSX-R750 GSX-R750W 1998
Convient pour Suzuki GSX-R750 GSX-R750X 1999
Numéro de pièce de rechange :
Ensemble de stator : 31401-33E00
Redresseur, régulateur : 32800-33E00 / 32800-44D11
Joint, couvercle de générateur : 11483-33E01
Caractéristiques:
Fabriqué en matériau magnétiquement conducteur de haute qualité pour minimiser les pertes magnétiques.
Bobinage informatisé pour optimiser la qualité du câblage en cuivre
Composants électriques de qualité supérieure.
Améliore considérablement la fiabilité et la durabilité par rapport aux unités d'origine.
Les fils conducteurs de la meilleure qualité avec isolation offrent à la fois une meilleure résistance à l'abrasion et à la chaleur.
Redresseur fabriqué à partir de matériaux de laminage électroconducteurs de la plus haute qualité.
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, les instructions ne sont PAS incluses.
Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Type : Stator + Régulateur + Joint
Le forfait comprend:
1 x bobine de stator
1 x redresseur de tension
1 x joint de générateur
Note:
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur stator ;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator / régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Expédition:
Livraison gratuite
Délai de traitement : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables
Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide
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Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
