Pulsar/bobine pulsée pour Kawasaki ZX900 ZL900 ZL1000 ZG1000 84-06 #59026-1061
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Numéro de pièce de rechange :
59026-1061
Veuillez confirmer le numéro de pièce de rechange avant de commander.
Montage :
Convient à Kawasaki ZG1000 Concours1000 1986-2006
Convient à Kawasaki ZG1000 GTR1000 1986-2003
Convient à Kawasaki ZL1000 Eliminator1000 1987-1988
Convient à Kawasaki ZL900 Eliminator900 1985-1986
Convient à Kawasaki ZX900 Ninja900 1984-1986
Convient pour Kawasaki ZX900 GPZ900R 1984-1991
Convient à Kawasaki ZX900 GPZ900R 1993-1998
Compatible avec Kawasaki ZX900 GPZ900R 2000-2002
Dimensions:
Hauteur : 19 mm
Longueur : 26 mm
Largeur : 21 mm
Centre du support à centre : 35 mm
Longueur des fils : environ 640 mm
Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1PC
Type : Bobine de pulsar de ramassage
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 2
Caractéristiques:
Bobine de ramassage/pulsar toute neuve pour vous permettre de réparer votre stator.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Souvent indisponible auprès du fabricant OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
Paquet inclus:
1x Bobine de ramassage de pulsar
Avis:
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages à la pièce ou à d’autres composants de votre véhicule.
-En utilisant un petit fer à souder, soudez les fils à ceux de votre faisceau de câbles OEM.
-Isolez vos soudures avec de la gaine thermorétractable.
-Avant de tenter de démarrer votre véhicule, un réglage de l'entrefer est nécessaire pour certains modèles.
-Faites tourner le volant à la main de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/pulsar et ajustez-le aussi près que possible, mais pas moins de 0,010 po.
-S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est irrégulière, inversez les fils de la prise.
Expédition:
Livraison gratuite
Lieu de l'article : Entrepôt de Los Angeles, Californie
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables
Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide
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Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
