Bobine de ramassage d'impulsion de Stator pour Honda 30300-KJ9-005 30300-KN7-671 30300-KM1-014
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CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1PC
Type : Bobine de pulsar de ramassage
Dimensions:
Hauteur : 27 mm
Longueur : 35 mm
Largeur : 27 mm
Centre à centre du support : 36 mm
Longueur des fils : environ 410 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 2
NUMÉRO(S) DE PIÈCE :
30300-KJ9-005
30300-KN7-671
30300-KM1-014
MODÈLES DE VÉHICULES COMPATIBLES :
Convient à la Honda CH125 Elite 1984
Convient à la Honda CH125 Spacy 1984-1996
Compatible avec Honda CH150 Elite 1985-1987
Convient à la Honda CH150 Elite Deluxe 1985-1986
Compatible avec Honda CH250 Elite 1985-1988
Convient aux Honda CN250 Helix 1986-1987/1992-2001/2004-2007
Convient au Piaggio HAXAGON GT-GTX 250 1998-2000
CARACTÉRISTIQUES:
Bobine de ramassage/pulsar toute neuve pour vous permettre de réparer votre stator.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Souvent indisponible auprès du fabricant OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
EMBALLAGE INCLUS:
1x Bobine de ramassage de pulsar
AVIS:
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages à la pièce ou à d’autres composants de votre véhicule.
-En utilisant un petit fer à souder, soudez les fils à ceux de votre faisceau de câbles OEM.
-Isolez vos soudures avec de la gaine thermorétractable.
-Avant de tenter de démarrer votre véhicule, un réglage de l'entrefer est nécessaire pour certains modèles.
-Faites tourner le volant à la main de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/pulsar et ajustez-le aussi près que possible, mais pas moins de 0,010 po.
-S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est irrégulière, inversez les fils de la prise.
Expédition:
Livraison gratuite
Lieu de l'article : Entrepôt de Los Angeles, Californie
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables
Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide
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Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
