Bobine de collecte d'impulsions de stator Honda 30300-HA0-033 30300-HA0-010 30300-HA0-013
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Montage :
Compatible avec Honda TRX125 1987-1988
Convient à la Honda TRX200SX/D 1986-1997
Convient à la Honda TRX250 Recon TM TE 2002-2009
Compatible avec Honda TRX250EX 2001-2008
Convient à Honda TRX250X 1987-1992
Convient au Honda TRX300 Fourtrax 1988-2000
Compatible avec Honda TRX300EX 1993-2008
Compatible avec Honda TRX300X 2009
Convient à la Honda TRX300 FW 1990-2000
Convient au Honda TRX350 Foreman 4X4 1986-1987
Compatible avec Honda TRX350D 1987-1989
Compatible avec Honda TRX350 Rancher FE/FM/TE/TM 2000-2006
Convient au Honda FL400R Pilot 1989-1990
Convient à la Honda TRX400 FW Foreman 1995-2003
Pour Honda TRX400 FA/FGA Rancher 2004-2007
Convient aux modèles Honda TRX450 ES/FE/FM/S Foreman 1998-2004
Convient aux Honda TRX500 FA/GH/PA Foreman Rubicon 2001-2009
Convient à Honda TRX650 FA/GA Rincon 2003-2005
Convient à la Honda CLR125 City Fly 1998-2003
Convient à Honda XLR125 XLR125RW 1998-2001
Compatible avec Honda FTR223
Convient à Honda CRF230 CRF230L 2008-2009
Convient à la Honda CRF230 CRF230M 2009
Convient à la Honda SL230 SL230X 2002
Convient à Honda NX250 AX-1 1988-1993
Convient pour Honda NX250 2 1990/1993
Convient à la Honda NX250 A 1988-1990
CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1PC
Type : Bobine de pulsar de ramassage
Dimensions:
Hauteur : 23,4 mm
Longueur : 34,8 mm
Largeur : 27,3 mm
Centre à centre du support : 40 mm
Autres spécifications :
Nombre de broches : 1
NUMÉRO(S) DE PIÈCE :
30300-HA0-033
30300-KFB-751
CARACTÉRISTIQUES:
Bobine de ramassage/pulsar toute neuve pour vous permettre de réparer votre stator.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Souvent indisponible auprès du fabricant OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
EMBALLAGE INCLUS:
1x Bobine de ramassage de pulsar
AVIS:
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages à la pièce ou à d’autres composants de votre véhicule.
-En utilisant un petit fer à souder, soudez les fils à ceux de votre faisceau de câbles OEM.
-Isolez vos soudures avec de la gaine thermorétractable.
-Avant de tenter de démarrer votre véhicule, un réglage de l'entrefer est nécessaire pour certains modèles.
-Faites tourner le volant à la main de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/pulsar et ajustez-le aussi près que possible, mais pas moins de 0,010 po.
-S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est irrégulière, inversez les fils de la prise.
Expédition:
Livraison gratuite
Lieu de l'article : Entrepôt de Los Angeles, Californie
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables
Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide
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Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
