2020-2026 Beta RR 350 390 430 450 4T/Racing/générateur de Stator X-Pro

Stator de générateur pour Beta RR 350 390 430 450 4T/Racing/X-Pro 2020-2026

Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Connecteur inclus.
Œillet en caoutchouc inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Bobine de stator

Numéro de pièce de rechange :
037.10.002.00.00
037100020000

(Toujours comparer les références des pièces à vos schémas de pièces et effectuer les références croisées appropriées.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les références des pièces d'origine sont incluses uniquement à des fins d'identification et de comparaison du type de produit.)

Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Convient pour Beta 350 RR 4T 2020-2024.
Compatible avec Beta 350 RR Race 4T 2025-2026
Compatible avec Beta 350 RR Racing 4T 2020-2024
Convient pour Beta 350 RR X-Pro 4T 2025-2026.
Convient pour Beta 390 RR 4T 2020-2024.
Compatible avec Beta 390 RR Race 4T 2025
Compatible avec Beta 390 RR Racing 4T 2020-2024
Convient pour Beta 390 RR X-Pro 4T 2025-2026.
Convient pour Beta 430 RR 4T 2020-2026.
Compatible avec Beta 430 RR Race 4T 2020-2026
Convient pour Beta 430 RR X-Pro 4T 2025-2026.
Convient pour Beta 480 RR 4T 2020-2024.
Compatible avec Beta 480 RR Race 4T 2025
Convient pour Beta 480 RR X-Pro 4T 2025-2026.

Veuillez vérifier et confirmer que le nombre de pôles du stator est identique au nôtre et que vos connecteurs et votre faisceau ressemblent à ceux de la photo avant d'acheter.

(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)

Emballage inclus:
1 générateur à stator 18 pôles

(Le produit contient tout ce qui est visible sur la photo.)

AVIS:
Réglage du passe-câble : les câbles peuvent être passés un par un à travers le passe-câble ; un peu de lubrification devrait faciliter cette opération.

Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

L'état de la batterie est primordial. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la tout simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !

Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.