00-12 Ducati Monster 400 620 695 696 750 800 1000 S2R S4R Stator de générateur
00-12 Ducati Monster 400 620 695 696 750 800 1000 S2R S4R Stator de générateur
00-12 Ducati Monster 400 620 695 696 750 800 1000 S2R S4R Stator de générateur
00-12 Ducati Monster 400 620 695 696 750 800 1000 S2R S4R Stator de générateur
00-12 Ducati Monster 400 620 695 696 750 800 1000 S2R S4R Stator de générateur

00-12 Ducati Monster 400 620 695 696 750 800 1000 S2R S4R Stator de générateur

Prix de vente€78,95 EUR
SKU : M550-D018
Quantité:

Stator de générateur adapté pour Ducati Monster 696 796 800 900 1000 1100 - 26440143B

Caractéristiques :
Remplacement direct de votre unité d'origine
Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
Matériaux de stratification de la plus haute qualité.
Connecteur inclus.
Œillet en caoutchouc inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

Spécifications :
Condition : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de fiches : 1
Nombre de broches : 3
Nombre de pôles : 18

Dimensions :
Diamètre extérieur : 104 mm
Diamètre intérieur : 42 mm

Numéro de pièce de rechange :
26440143B

Convient à la marque/modèle/année :
Convient pour Ducati Monster – 400 cc – 2000 – 2008
Convient pour Ducati Monster Dark – 400 cc – 2005 – 2005
Convient pour Ducati Monster ie – 620 cc – 2002 – 2006
Convient pour Ducati Supersport ie – 620 cc – 2003 – 2004
Convient pour Ducati Monster – 695 cc – 2007 – 2008
Convient pour Ducati Monster – 696 cc – 2009 – 2013
Convient pour Ducati 748 – 748 cc – 2001 – 2001
Convient pour Ducati 748 R – 748 cc – 2001 – 2002
Convient pour Ducati 748 S – 748 cc – 2001 – 2002
Convient pour Ducati Monster ie – 750 cc – 2000 – 2002
Convient pour Ducati Supersport – 750 cc – 2001 – 2002
Convient pour Ducati Monster 796 – 796 cc – 2012 – 2012
Convient pour Ducati Monster c'est-à-dire – 800 cc – 2003 – 2004
Convient pour Ducati Monster S2R – 800 cc – 2005 – 2007
Convient pour Ducati Supersport – 800 cc – 2003 – 2005
Convient pour Ducati Monster – 900 cc – 2001 – 2002
Convient pour Ducati Supersport SS – 900 cc – 2001 – 2002
Convient pour Ducati 996 – 996 cc – 2001 – 2001
Convient pour Ducati 996 R – 996 cc – 2001 – 2001
Convient pour Ducati 996 S – 996 cc – 2001 – 2001
Convient pour Ducati 998 – 998 cc – 2002 – 2004
Convient pour Ducati 998 R – 998 cc – 2002 – 2004
Convient pour Ducati 998 S – 998 cc – 2002 – 2004
Fit pour Ducati 1000 GT – 1000 cc – 2007 – 2008
Fit pour Ducati 1000 Sport S – 1000 cc – 2007 – 2008
Fit pour Ducati Monster – 1000 cc – 2003 – 2005
Convient pour Ducati Monster S – 1000 cc – 2005 – 2005
Convient pour Ducati Monster S2R – 1000 cc – 2006 – 2008
Convient pour Ducati Monster S4R – 1000 cc – 2007 – 2008
Convient pour Ducati Monster S4RS – 1000 cc – 2007 – 2008
Fit pour Ducati Multistrada – 1000 cc – 2003 – 2004
Fit pour Ducati Multistrada – 1000 cc – 2005 – 2006
Fit pour Ducati Multistrada S – 1000 cc – 2005 – 2006
Fit pour Ducati Paul Smart – 1000 cc – 2006 – 2006
Fit pour Ducati Supersport – 1000 cc – 2003 – 2006
Fit pour Ducati Monster – 1100 cc – 2009 – 2010
Fit pour Ducati Monster S – 1100 cc – 2009 – 2010
Convient pour Ducati Multistrada – 1100 cc – 2007 – 2008
Convient pour Ducati Multistrada S – 1100 cc – 2007 – 2008

(Le tableau de compatibilité concerne Référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider des compatibilités)

Emballage inclus :
1 générateur de stator de 118 mm

AVIS :
Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator peut utiliser un code de couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct par plug-in et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours du composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les images des articles sont exactes ; en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.

L’état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester en charge, ou remplacez-la simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE !

Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur du véhicule.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé convient.

Expédition :
Livraison gratuite
Délai de traitement : expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables


Garantie :
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 ans
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente en temps opportun



Customer Reviews

Based on 159 reviews
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F
Frank Vakerich

03-08 Arctic Cat 400 FIS ACT 4x4 Stator Flywheel Rotor Rectifier Gasket Set

A
Anonymous

Works great showed up early

J
Jeff Shaw
Gsxr

Yeah, that's what I ordered.

J
Jake Legault
Works

Worked well, cable length from stator to gromet was a little short cut it worked.

C
Claudia Rasconi
Alternatore, centralina regolazione tensione e guarnizione

Pezzi perfetti, meglio degli originali di 8 anni prima, perfetti per KTM Duke 125 2016

E
Edith Hernández
Confiable

Confiable es el pieza que se muestra en la imagen

M
Markus
Lichtmaschine +Regler+Dichtung

Alles passte bis auf das ,das Kabel des Reglers zu kurz war, habe es aber mit dem originalen einfach verlängert! Sonst Top für diesen Preis 👍

A
Anonymous
Perfect

My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue

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