00-02 Kawasaki ZX6R ZX 600 636 Ninja J1 J2 A1P Kit de joint de régulateur de stator

Caractéristiques:
Le kit comprend le stator, le régulateur-redresseur et le joint.
Qualité égale ou supérieure à celle du fabricant d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.

ATTENTION:
L'une des causes les plus fréquentes de panne d'un stator est un régulateur défectueux, qui enflamme le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators techniquement modifiés ne sont pas échangeables.
Ce régulateur n'est pas compatible avec les batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres composants électriques pourraient être endommagés !

Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Kit stator et régulateur

Autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Type de prise : Prise mâle/Forme ronde
Nombre de broches : 3
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18
Diamètre intérieur : 53 mm
Diamètre extérieur : 115 mm

Régulateur
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 3 + 4
Type de prise : Prise femelle/Forme ronde

Veuillez comparer le nombre de broches et de prises avec celui de votre ancienne pièce avant l'achat.

Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 21003-1358
Redresseur, régulateur : 21066-1125
Joint, couvercle de générateur : 11060-1851, 11060-1673

(Utilisez la référence de la pièce pour vérifier sa compatibilité avec votre application.)

Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Compatible avec Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 2000-2002
Compatible avec Kawasaki ZX636 Ninja ZX-6R 2002
Compatible avec Kawasaki ZX600 ZZR 600 2005-2008

Le paquet comprend :
1 stator de générateur à 18 pôles
1 régulateur de tension à 7 fils
1 x Joint de carter

Note:
Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator/régulateur utilise un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre d'indication permettant de déterminer pour quel véhicule le produit proposé est compatible, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.

Expédition:
Livraison gratuite
Manutention Délai : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables

Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24h/24 : Nous vous fournissons une assistance après-vente rapide.