Kit de cilindro de gran cilindro de 78mm para Kawasaki KLX 250 KLX250 S KLX 250R 250SF 93-14
Kit de cilindro de gran cilindro de 78mm para Kawasaki KLX 250 KLX250 S KLX 250R 250SF 93-14
Kit de cilindro de gran cilindro de 78mm para Kawasaki KLX 250 KLX250 S KLX 250R 250SF 93-14
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Kit de cilindro de gran cilindro de 78mm para Kawasaki KLX 250 KLX250 S KLX 250R 250SF 93-14
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Kit de cilindro de gran cilindro de 78mm para Kawasaki KLX 250 KLX250 S KLX 250R 250SF 93-14

Precio de venta€151,77 EUR
Cantidad:

Compatible con los modelos:
Compatible con Kawasaki KLX300 1996-2003
Compatible con Kawasaki KLX300R 1997-2007

También como kit de aumento de diámetro (78 mm) para modelos KLX250 (STD 72 mm).
Compatible con Kawasaki KLX250 1993-1996
Compatible con Kawasaki KLX250R 1994-1996
Compatible con Kawasaki KLX250S 2005-2014
Compatible con Kawasaki KLX250SF 2009-2010

Número de pieza de repuesto:
Cilindro: 11005-1983
Junta de base del cilindro: 11061-1506
Junta de culata: 11004-0091
Pistón (estándar): 13001-1463
Pasador, pistón: 13002-1109
Juego de anillos de pistón (estándar): 13008-1071
Anillos de retención, pistón: 92033-1054

Características:
Si su cilindro explota, la compresión es demasiado baja o incluso se ha producido un agarrotamiento del pistón, este kit es exactamente lo que necesita.
El kit incluye cilindro, pistón, anillos, pasador, clips y kit de junta de extremo superior (obtienes exactamente lo que se muestra en la imagen).
El pistón está anodizado para una resistencia superior al calor y una vida útil más larga.
Las juntas utilizan materiales de rendimiento para aumentar la durabilidad y brindar mayor confiabilidad.
Incluye todas las juntas mostradas para reconstruir el extremo superior.
El kit es para un tamaño de orificio estándar: 78 mm para KLX300, pasador de pistón de acero de 17 mm.
También se puede utilizar como kit de gran diámetro para los modelos KLX250.
Este kit es excelente como reemplazo de bajo costo para defectos en el cilindro original.
Disipación de calor mejorada y durabilidad, excelente rendimiento en condiciones difíciles.
No es necesario modificar este producto. Se puede instalar y utilizar directamente.

Presupuesto:
Condición: Posventa 100% nuevo
Cantidad: 1 juego
Material: Aluminio
Cilindrada: 292cc
Tamaño del orificio: 78 mm
Carrera: 61,2 mm
Diámetro del pasador: 17 mm

El paquete incluye:
1 cilindro de 78 mm
1x pistón
1x Juego de anillos de pistón
1x pasador de muñeca
1x Anillo de seguridad (2)
1x Junta de base de cilindro
1x Junta de culata

Envío:
Envío gratis
Tiempo de manipulación: Envío en 24 horas.
Tiempo de entrega: 3-7 días hábiles

Garantía:
1. Estado: 100% nuevo
2. Periodo de garantía: 1 año
3. Soporte las 24 horas: le brindamos soporte posventa oportuno.



Customer Reviews

Based on 62 reviews
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A
Anonymous
Can’t beat it

I put this top end on, started first crank, I rode the heck out of it the first ride. Runs great. Literally can’t beat the price . If it blows up in 6 months I would still be happy , an order another kit

A
Anonymous
Fits my bike

Solid top end honestly. Gap the rings properly and you will have no issues. For the money it’s fine.

A
Anonymous
ok

got it in today, expecting somthing to be broken or missing but nope, came well packaged and with all parts as described, comparing it to the oem cylinder and other parts can hardly tell the difference, just the head is different color

A
Anonymous
good

This kit is definitely a game changer, improving performance and reliability. Everything in this kit fits my bike perfectly. Installation is simple and requires no additional modifications. I am very satisfied with this shopping.

J
Janis Overstreet
Review

Didn't get an order confirmation email and took a while to get item so actually thought it was a scam but did receive the item and got communication email after asking about delivery of item.

F
Frederic cols

78mm Cylinder Big Bore Kit For Kawasaki KLX 250 KLX250 S KLX 250R 250SF 93-14

K
Kenneth W Ophus
Great service

Fast & reliable, I had the parts in Three days!

A
Anonymous
Great product for the price

Installed four-ish months ago and rode all summer with zero issues. Seem to be good quality and the cost is much cheaper than OEM parts.

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