Kawasaki EN 500 LTD KLE500 EX GPZ 500 S Junta Estator Regulador Rectificador
Características:
Hecho de material conductor magnético de alta calidad para minimizar las pérdidas magnéticas.
Bobinado computarizado para optimizar la calidad del cableado de cobre
Mayor grado de componentes eléctricos.
Mejora drásticamente la confiabilidad y durabilidad en comparación para unidades en stock.
Los cables conductores de la mejor calidad con aislamiento brindan mayor resistencia a la abrasión y al calor.
Rectificador fabricado con materiales laminados electroconductores de la más alta calidad.
Disipador de calor y capacidades de carga mejorados.
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, instrucciones NO incluidas.
Especificaciones:
Condición: 100% nuevo en el mercado de accesorios
Tipo: estator + regulador + junta
Número de pieza de repuesto:
Conjunto de estator: 21003-1123
Rectificador, regulador: 21066-1030
Junta, cubierta del generador: 11009-1486, 11061-0273, 11009-1834
Se adapta a los modelos:
Apto para Kawasaki EN400 EN400 Twin 1989
Apto para Kawasaki EN400 Vulcan 400 1994
Apto para Kawasaki EN450 Vulcan 454LTD 1985-1990
Apto para Kawasaki EN500 Vulcan 500 1990- 1996
Apto para Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Apto para Kawasaki EX400 EX-4 1994-1995
Apto para Kawasaki EX400 GPZ400S 1988-1990
Apto para Kawasaki EX500 1988-2003
Apto para Kawasaki EX500 Ninja 500R 2006-2009
Apto para Kawasaki EX500 GPZ500 1987-1993
Apto para Kawasaki EX500 GPZ500S 1988-1995
Apto para Kawasaki KLE400 1991-1999
Apto para Kawasaki KLE500 1991-2007
(¡¡¡La tabla de compatibilidad es SÓLO para referencia!!!)
(Compare con su unidad defectuosa y la imagen que proporcionamos para decidir el ajuste).
El paquete incluye:
1 bobina de estator
1 rectificador regulador
1 junta de generador
(Viene exactamente como se muestra en la imagen).
Nota :
Antes de instalar su nuevo rectificador regulador del estator;
Verifique la salida de CA del estator.
Reemplace los conectores quemados o corroídos en el estator y el regulador/rectificador.
Verifique y repare los derretidos cableado.
Use grasa dieléctrica de alta temperatura en todos los conectores.
Nuestro estator/regulador puede usar un código de color de cable diferente al original.
Todos los cables están instalados en el orden correcto; no cambie ninguna de las configuraciones de cableado.
Este estator está diseñado como un reemplazo enchufable directo y debe usarse como tal.
Cuando atornille el estator, use siempre compuesto de bloqueo.
Si nuestro estator incluye una bobina captadora, asegúrese siempre de que el espacio de aire sea correcto al momento de la instalación.
Obtendrá exactamente lo que ve en las imágenes; si tiene dudas, no dude en comparar nuestro artículo con su pieza original.
El producto que se ofrece es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del vehículo.
El nombre del fabricante del vehículo se indica únicamente como una indicación de la determinación del producto que se ofrece como accesorio o repuesto. parte, para aclarar para qué vehículo es adecuado el producto en oferta.
Envío:
Envío gratis
Tiempo de preparación: Envío dentro de 24 horas
Tiempo de entrega: 3-7 días hábiles
Garantía:
1. Condición: 100% nuevo
2. Período de garantía: 1 año
3. Soporte las 24 horas: brindarle soporte posventa oportuno
| Para carenado TRIUMPH | |||
| Daytona 675 06-08 | Daytona 675 09-12 | Daytona 675 13-16 | Daytona 600/650 02-05 |
| Para carenado de OTRAS MARCAS | |||
| Benelli Tornado Tre 1130 04-13 | MV AGUSTA F4 1000 05-06 | ||
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Customer Reviews
Alles passte bis auf das ,das Kabel des Reglers zu kurz war, habe es aber mit dem originalen einfach verlängert! Sonst Top für diesen Preis 👍
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
Everything is fine thank you
Part came in looking like the original and had plenty of wiring loom to make it from A to Z. I left the electrical box open so I could check for spark before putting it all back together, hit the start button and nothing, engine didnt even turn over so I started retracing my steps and found that the ground wires on the new stator had come out of their mounting eyelit because it was never crimped. No big deal, took a few minutes to fix and make a solid connection and then she turned over and I had spark. I will be taking it out on the water in the next 2 weeks to make sure all is running good.
Im not going to lie, I was skeptical about ordering this stator and flywheel but I ordered it Saturday morning and I received it Monday afternoon and parts were exactly what I needed and go my bike up and running and I'm super grateful. I was to excited to install them and I forgot to take a picture of the new stator and flywheel.
Everything was perfect!
Part worked great and it had good quality. Only problem we ran into was that the stator wire was about 2 inches short. Splicing some in to extend it worked but it was a bit annoying.
Kabel vom Stator war zu kurz und musste verlängert werden.
Fünf Sterne für den Preis und die Funktionalität und maßhaltigkeit.