Bobina Pulsar de recogida de estator compatible con Kawasaki ER EX EN 500 ZL ZX 600 Ninja ZR-7 S
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Presupuesto:
Condición: Posventa 100% nuevo
Cantidad: 1PC
Tipo: Bobina de pulsar de recogida
Dimensiones:
Altura: 18,8 mm
Longitud: 26,4 mm
Ancho: 20,8 mm
Centro del soporte a centro: 35 mm
Otras especificaciones:
Número de cables: 2
Número de enchufes: 1
Número de pines: 2
NÚMEROS DE PIEZAS:
59026-1141
59026-1105
Accesorios:
Compatible con Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Compatible con Kawasaki ER500 ER-5 1997-2005.
Compatible con Kawasaki BJ250 Estrella RS 1996
Compatible con Kawasaki EX500 Ninja 500 D1-D12 1994-2005
Compatible con Kawasaki EX500 GPZ500S D1-D2 1994-1995
Compatible con Kawasaki EX500 E1-E9 1994-2002
Compatible con Kawasaki EX500 Ninja 500R D6-D7 2006-2007.
Compatible con Kawasaki KLE400 1991-1999
Compatible con Kawasaki KLE500 1991-2007
Compatible con Kawasaki ZG1000 GTR1000 1994-2006
Compatible con Kawasaki ZL600 Eliminator 1995
Compatible con Kawasaki ZR550 Zephyr 550 1991-1997
Compatible con Kawasaki ZR750 Zephyr 1995-1997
Compatible con Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2003
Compatible con Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2003
Compatible con Kawasaki ZX600 GPX600R 1993-1995
Compatible con Kawasaki ZX600 Ninja 600R C8 C9 1995-1996
Características:
Bobina de captación/pulsar completamente nueva para que puedas reparar tu estator.
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, fácil instalación.
A menudo no disponible por el fabricante OEM.
Todos los productos enviados son probados.
El paquete incluye:
1x Bobina de pulsar de recogida
(¡La tabla de compatibilidad es SÓLO para referencia!)
(Compare con su unidad defectuosa y la imagen que le proporcionamos para decidir si es compatible)
NOTA:
No seguir estas instrucciones puede provocar daños en la pieza u otros componentes de su vehículo.
-Usando un pequeño soldador, suelde los cables a los del arnés de cableado OEM.
-Aísle sus soldaduras con material termorretráctil.
-Antes de intentar arrancar su vehículo, es necesario ajustar el entrehierro para ciertos modelos.
-Gire el volante con la mano de manera que el nodo elevado quede alineado con la bobina de captación/pulsar y ajústelo lo más cerca posible, pero no menos de 0,010 pulgadas.
-Si no hay chispa o la chispa es errática, cambie los cables en la bujía.
Envío:
Envío gratis
Ubicación del artículo: almacén de Los Ángeles, California
Plazo de entrega: 3-7 días laborables
Garantía:
1. Estado: 100% nuevo
2. Periodo de garantía: 1 año
3. Soporte las 24 horas: le brindamos soporte posventa oportuno.
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Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
