Pulsar/bobina pulsante para Kawasaki ZX900 ZL900 ZL1000 ZG1000 84-06 # 59026-1061
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Número de pieza de repuesto:
59026-1061
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Mueble:
Compatible con Kawasaki ZG1000 Concours1000 1986-2006
Compatible con Kawasaki ZG1000 GTR1000 1986-2003
Compatible con Kawasaki ZL1000 Eliminator1000 1987-1988
Compatible con Kawasaki ZL900 Eliminator900 1985-1986
Compatible con Kawasaki ZX900 Ninja900 1984-1986
Compatible con Kawasaki ZX900 GPZ900R 1984-1991
Compatible con Kawasaki ZX900 GPZ900R 1993-1998
Compatible con Kawasaki ZX900 GPZ900R 2000-2002
Dimensiones:
Altura: 19 mm
Longitud: 26 mm
Ancho: 21 mm
Centro del soporte a centro: 35 mm
Longitud de los cables: Aprox. 640 mm
Presupuesto:
Condición: Posventa 100% nuevo
Cantidad: 1PC
Tipo: Bobina de pulsar de recogida
Otras especificaciones:
Número de cables: 2
Número de enchufes: 1
Número de pines: 2
Características:
Bobina de captación/pulsar completamente nueva para que puedas reparar tu estator.
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, fácil instalación.
A menudo no disponible por el fabricante OEM.
Todos los productos enviados son probados.
El paquete incluye:
1x Bobina de pulsar de recogida
Aviso:
No seguir estas instrucciones puede provocar daños en la pieza u otros componentes de su vehículo.
-Usando un pequeño soldador, suelde los cables a los del arnés de cableado OEM.
-Aísle sus soldaduras con material termorretráctil.
-Antes de intentar arrancar su vehículo, es necesario ajustar el entrehierro para ciertos modelos.
-Gire el volante con la mano de manera que el nodo elevado quede alineado con la bobina de captación/pulsar y ajústelo lo más cerca posible, pero no menos de 0,010 pulgadas.
-Si no hay chispa o la chispa es errática, cambie los cables en la bujía.
Envío:
Envío gratis
Ubicación del artículo: almacén de Los Ángeles, California
Plazo de entrega: 3-7 días laborables
Garantía:
1. Estado: 100% nuevo
2. Periodo de garantía: 1 año
3. Soporte las 24 horas: le brindamos soporte posventa oportuno.
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Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
