ユニバーサル油圧クラッチマスターシリンダーロッドブレーキポンプ M10X1.25Mm シルバー

特徴:
100% 新品、未装着
ゴージャスな陽極酸化表面と CNC 機械加工
適合するには M10 バンジョー ホースとマスター シリンダーが必要です
ドット 4 液が必要です
以下をご確認ください。購入前にバイクのエンジンにこのシリンダーを使用できます。この修正作業にはある程度の技術が必要です。
アンカーヘッドの頭の下にあるポンプはシルク加工されており、幅広い距離の長さで、モデルに応じて位置を調整できます。糸締め接着剤を使用して、位置のゆるみを防ぎます。一部の車両のアンカーヘッドはUプレートです（スズキキングGS125マシンなど）。Uプレートを使用する限り、ポンプヘッドの端に取り付けられます
M10標準として長ネジポンプの下に固定されており、調整範囲が長く、次の用途に適しています。ほとんどのモデルはクラッチとブレーキラインのラインを修正しましたが、一部のモデル（キングGS125マシンなど）の元の車のプルヘッドの固定位置はシルクになっています
1：まず、空気が入っていない平らな状態でブレーキオイルポンプを充填します。シルクの口は非常に大きく、気泡があるのがわかります
2: 上のネジを参照してください。よくねじられたネジを使用したチューブです。締め付けないでください。ネジ側の穴が露出していることを要求してください
3: これが重要です。必ず次のことを行ってください。良いようです。ポンプとチューブをリンクし、オイルポンプのオイルカップを高く上げ、ランダム（10）ハンドルで数回圧力を加えます。OK、5〜10分後、上側で待つだけです（何もアクションを許可しないでください）。ネジ穴を締めていない場合は、ブレーキオイルが流れ出ます。ロックネジ、排気
4: 油圧クラッチ排気の完全な検査方法: 途中でポンプをポンプ本体のワイヤーの下に押し込み、ポンプハンドルを手でつまみます。ハンドルの先端を3cmほど動かし、下に行かずに捏ねるのが正解です。 (圧力が底に達しないまでハンドルを押します。ハンドルバーの距離は約 3 cm です。排気は完了しましたが、デバッグをロード中です)、ロードし、ワイヤーをすべて引き抜く必要があります。再び固定ポンプの下に置きます。(必ずクラッチハンドルを緩めてください。ワイヤーはすべて伸ばしてください)

仕様:
カラーオプション: シルバー
材質: 6061-T6 アルミニウム
高品質のシールキットを使用し、長寿命です。

パッケージ内容:
写真のような油圧クラッチシリンダーロッド1個
取り付け説明書は含まれていません

配送:
送料無料
商品所在地: カリフォルニア州ロサンゼルスの倉庫
配達時間: 3- 7 営業日

保証?br>1.状態: 100% 新品
2.保証期間：1年
３． 24 時間サポート: タイムリーなアフターサポートを提供します