Kawasaki Z 900 Z1 Z 1000 A1 A2 21066-019 Spannungsregler Gleichrichter

Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Passt perfekt und ist sofort montagebereit.
Verwenden Sie zum Montieren der Kabelverschraubung stets ein Dichtmittel.
Alle versendeten Produkte werden getestet.
Eine Anleitung ist NICHT enthalten.

Spezifikationen:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Menge: 1 Stück
Typ: Regler/Gleichrichter

Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 6
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 4 + 1 + 1

Bitte überprüfen und vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit dem alten Teil, falls diese identisch ist.

Schaltpläne:
Gelb – Leistungsspule
Gelb – Leistungsspule
Gelb – Leistungsspule
Braun - Zündschalter
Weiß - Batterie +
Schwarz - Grund -

Ersatzteilnummer:
21066-013
21066-019
21066-026

(Vergleichen Sie die Teilenummern stets mit den Teilezeichnungen und nehmen Sie entsprechende Querverweise vor.)
(Dies ist KEIN Originalteil. Die OEM-Teilenummern dienen lediglich der Produktidentifizierung und dem Vergleich.)

Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Passend für Kawasaki KZ900 1973-1975
Passend für Kawasaki Z1 1973-1975
Passend für Kawasaki KZ900A/C 1976-1977
Passend für Kawasaki KZ1000A1/A2 1977-1978
Passend für Kawasaki KZ1000B LTD 1977-1980
Passend für Kawasaki Z1-R1
Passend für Kawasaki KZ1000G Z1 Classic 1980
Passend für Kawasaki KZ1000J Modell 1981-1982
Passend für Kawasaki KZ1000K LTD 1981-1982
Passend für Kawasaki KZ1000M CSR 1981-1982
Passend für Kawasaki KZ1000R Eddie Lawson 1982
Passend für Kawasaki KZ1100A Welle 1981-1982
Passend für Kawasaki KZ1100B GP 1981
Passend für Kawasaki KZ1100D Spectre 1982
Passend für Kawasaki KZ1300A/B 1979-1982

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Kompatibilität zu prüfen.)

Das Paket beinhaltet:
1x Reglergleichrichter

Notiz:
Anzeichen dafür, dass Ihr Regler ausgetauscht werden muss:
Je nach Einbauort kann der Regler-Gleichrichter leicht überhitzen. Weitere Ursachen für einen defekten Regler-Gleichrichter liegen in der Batterie. Masseverbindungen sind wichtig für eine korrekte Spannung. Bei einer fehlerhaften Spannung kann der Regler-Gleichrichter heiß laufen. Schlechte Masseverbindungen, korrodierte Batterieanschlüsse oder lockere bzw. mangelhafte Batterieverbindungen können ebenfalls zu Spannungsfehlern führen.

Im Allgemeinen gibt es zwei Möglichkeiten, wie der Reglergleichrichter ausfallen kann:
Das erste Problem betrifft durchgebrannte Dioden, die zu einer Entladung der Batterie führen. Aufgrund von Symptomen wie schwachem Scheinwerferlicht und Startschwierigkeiten liegt die Vermutung nahe, dass die Batterie defekt ist. Es ist jedoch ratsam, die Spannung mit einem Voltmeter zu überprüfen, anstatt sich nur auf die Symptome zu verlassen. Fällt die Spannung unter 13 Volt, entlädt das Motorrad die Batterie, und der Motor geht schließlich aus. Prüfen Sie auch auf schlechte Verbindungen und Korrosion; diese können ebenfalls Spannungsprobleme verursachen.
Die andere Fehlerursache ist ein durchgebrannter Shuntregler. Dabei kann der Reglergleichrichter die Spannung nicht mehr regeln, was zu einer Überladung der Batterie führt. Auch hier ist ein Voltmeter zur Diagnose hilfreich. Messwerte über 17 Volt bedeuten in der Regel, dass der Reglergleichrichter die überschüssige Energie nicht korrekt umwandelt. Diese Überspannung kann dazu führen, dass die Scheinwerfer extrem hell leuchten und schließlich durchbrennen.

Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- oder Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Der Name des Fahrzeugherstellers wird nur zur Bestimmung des als Zubehör oder Ersatzteil angebotenen Produkts angegeben, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt geeignet ist.

Versand:
Kostenloser Versand
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Lieferzeit: 3-7 Werktage

Garantie:
1. Zustand: 100% Neu
2. Garantiezeitraum: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Wir bieten Ihnen zeitnahen Kundendienst.