Suzuki DL1000 V-Strom 1000 Generator Stator Regler Gleichrichter Dichtung
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Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Passt nur für Statorversionen mit einem Außendurchmesser von 115 mm.
Passend für Suzuki DL1000 V-Strom 1000 DL1000K2 (E2) 2002.
Passend für Suzuki DL1000 V-Strom 1000 DL1000K3 (E2) 2003.
Passend für Suzuki DL1000 V-Strom 1000 DL1000K4 (E2) 2004.
Passend für Suzuki DL1000 V-Strom 1000 DL1000K5 (E2) 2005.
Passend für Suzuki DL1000 V-Strom 1000 DL1000K6 (E2) 2006.
Bitte prüfen Sie die Teilenummer und vergleichen Sie unseren Artikel mit Ihrem Originalteil, bevor Sie einen Kauf tätigen.
Es gibt zwei verschiedene Statorversionen des DL1000 aus den Jahren 2002-2006.
Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 32101-06G00
Gleichrichter, Regler: 32800-42F00
Dichtung, Generatordeckel: 11483-02F00, 11483-02F10
Merkmale:
Hergestellt aus hochwertigem magnetisch leitfähigem Material, um die magnetischen Verluste zu minimieren.
Computergesteuertes Wickeln zur Optimierung der Qualität der Kupferverdrahtung
Höhere Qualität der elektrischen Komponenten.
Verbessert die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Standardeinheiten erheblich.
Hochwertige Anschlussdrähte mit Isolierung sorgen für erhöhte Abrieb- und Hitzebeständigkeit.
Gleichrichter aus elektrisch leitenden Laminierungsmaterialien höchster Qualität.
Verbesserter Kühlkörper und Ladefunktionen.
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, direkte Passform, Anleitung NICHT im Lieferumfang enthalten.
Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Typ: Stator + Regler + Dichtung
Paket beinhaltet:
1 x 115 mm Statorspule
1 x Reglergleichrichter
1 x Generatordichtung
Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Statorreglergleichrichter installieren:
Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie an allen Anschlüssen ein hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert. Bitte ändern Sie keine der Kabelkonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Steckersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.
Versand:
Kostenloser Versand
Bearbeitungszeit: Versand innerhalb von 24 Stunden
Lieferzeit: 3-7 Werktage
Garantie:
1. Zustand: 100% neu
2. Garantiezeit: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Wir bieten Ihnen zeitnahen Kundendienst
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Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
