Kraftstoff-Gas-Abschaltrelais, passend für Honda VTX1300S Retro 2003, CBR600F 1995–1998, PC800 1989–1998, VRX400 T (NC33) 1996
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Merkmale:
In den meisten Fällen handelt es sich hierbei um ein direkt anschraubbares Teil.
JEDOCH müssen Sie möglicherweise die Montageposition und die Kabelverbindungen ändern, damit es auf Ihrem Motorrad funktioniert.
Gummischalenschutz gegen Auslaufschäden.
Stabile Eigenschaften, hohe Zuverlässigkeit.
Erstklassige Qualität und sehr langlebig.
Montagehalterung NICHT im Lieferumfang enthalten, Installationsanleitung NICHT im Lieferumfang enthalten.
Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Farbe: Wie auf dem Bild gezeigt
Material: Kunststoff und Metall
OEM-Ersatzteilnummer:
36100-MN4-008
Bitte bestätigen Sie die Ersatzteilnummer vor der Bestellung.
Passend für:
Für Honda VRX400 T (NC33) 1996
Für Honda NV400 CJ/CK Steed 1992-1993
Für Honda NV400 CS/CV Steed 1995-1997
Für Honda NV400 DCY/DC1/DC2 (NC40) Schatten Slasher 2000-2002
Für Honda NV400 Schatten 400 1995-1997
Für Honda NV600 Schatten 1993-1994
Für Honda VT600 Shadow VLX Deluxe 1993-1998
Für Honda VT600 Shadow VLX 1993-1997
Für Honda NT400 Bros (NC25)
Für Honda NT650 J/K/L Bros 1988-1992.
Für Honda NT650 Deauville 1995–2005
Für Honda NT650 Hawk GT 1988-1991.
Für Honda NTV600 Revere 1988-1992
Für Honda NTV650 Revere 1988-1997
Für Honda CBR600F Hurrikan 1987-1990
Für Honda CBR600F 1995-1998
Für Honda CBR600 CBR600F4 1999-2000
Für Honda CBR600SJR 1996
Für Honda PC800 1989-1998
Für Honda VFR750F Abfangjäger 1990-1997
Für Honda VT750C/CD/CD2/CDA/CDB/CDC/CDD Schatten ACE/Deluxe 1998-2003
Für Honda VT750 DC/DCA/DCB Schattengeist 750 2001-2007
Für Honda VT1100C Schatten 1100/Geist 1994-2007
Für Honda VT1100C2/C2-2/D2 Schatten ACE 1995-1999
Für Honda VT1100T Schatten ACE Tourer 1998-2001
Für Honda VT1100C2 Schatten Sabre 2000-2007
Für Honda VT1100C3 Schatten Aero 1998-2002
Für Honda VTX1300S Retro 2003
Lieferumfang:
1 x Relais zur Kraftstoff-/Gasabschaltung
(Installationsanleitung NICHT enthalten.)
Beachten:
Stellen Sie SICHER, dass das Motorrad im Leerlauf ist!!! Auch bei ausgeschalteter Zündung!
Bevor Sie ein altes Magnetventil aus einem Motorrad ausbauen, können Sie es testen.
Durch Anlegen einer Spannung von 12 Volt an die beiden Drähte im Kunststoffstecker ist der Magnet polaritätsempfindlich.
Das Anlegen von 12 Volt mit der falschen Polarität schadet dem Magnetventil nicht, es funktioniert dann lediglich nicht.
Wenn die 12 Volt richtig an die beiden kleinen Drähte angelegt werden:
Wenn der Anlasser durchdreht, sind das Magnetventil, die Batterie und der Anlasser in Ordnung.
Wenn das Magnetventil ein hörbares Klickgeräusch erzeugt, Ihr Anlasser jedoch nicht anspringt, ist das Magnetventil in Ordnung.
Versand:
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