2009 Ski Doo Skandic Tundra LT V800 Statorregler Gleichrichterdichtung

Statorregler-Gleichrichterdichtung für Ski-Doo Skandic Tundra LT V800 2009

Merkmale:
Das Set beinhaltet Stator, Reglergleichrichter und Dichtung.
Entspricht der OEM-Qualität oder übertrifft sie sogar; direkter Ersatz für Ihr Originalteil.
Passt perfekt und ist sofort montagebereit.
Verwenden Sie zum Montieren der Kabelverschraubung stets ein Dichtmittel.
Eine Anleitung ist NICHT enthalten.

Aufmerksamkeit:
Einer der häufigsten Gründe für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator in kürzester Zeit durchbrennt.
Wir empfehlen Ihnen daher dringend, beide Teile auszutauschen.
Technisch modifizierte Statoren sind vom Austausch ausgeschlossen.

Spezifikationen:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Typ: Stator- und Regler-Kit

weitere Spezifikation:
Stator
Anzahl der Drähte: 3
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 3
Anzahl der Befestigungslöcher: 3
Anzahl der Masten: 18
Innendurchmesser: 41 mm
Außendurchmesser: 115 mm

Regler
Anzahl der Drähte: 5
Anzahl der Steckdosen: 2
Anzahl der Pins: 2 + 3

Überprüfen Sie Ihre Stator- und Reglerbaugruppe sorgfältig und vergleichen Sie den Stator genau mit dem aktuellen Zustand, bevor Sie bestellen.

Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 420684853, 420684852
Gleichrichter, Regler: 515175968
Dichtung, Generatorabdeckung: 420651200, 420651201, 420651203

(Vergleichen Sie die Teilenummern stets mit den Teilezeichnungen und nehmen Sie entsprechende Querverweise vor.)
(Dies ist KEIN Originalteil. Die OEM-Teilenummern dienen lediglich der Produktidentifizierung und dem Vergleich.)

Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Passend für Ski-Doo Skandic Tundra LT V-800 4-TEC 2009

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Kompatibilität zu prüfen.)

Lieferumfang:
1 x 115mm Generatorstator
1 x 5-adriger Regler-Gleichrichter
1 x Kurbelgehäusedichtung

(Wird genau wie abgebildet geliefert.)

Notiz:
Vor dem Einbau Ihres neuen Statorregler-Gleichrichters;

Prüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle durchgeschmorten Kabel.
Verwenden Sie Hochtemperatur-Dielektrikumfett an allen Steckverbindern.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Originalteil.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; bitte ändern Sie keine der Verdrahtungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Plug-in-Ersatz konzipiert und sollte auch so verwendet werden.
Beim Anschrauben des Stators muss immer Schraubensicherung verwendet werden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie bei der Installation unbedingt auf den korrekten Luftspalt.

Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Im Zweifelsfall vergleichen Sie unseren Artikel gerne mit Ihrem Originalteil.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- oder Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Der Name des Fahrzeugherstellers wird nur zur Bestimmung des als Zubehör oder Ersatzteil angebotenen Produkts angegeben, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt geeignet ist.