Magnetgenerator-Motor-Statorspule, passend für Polaris Sportsman 500 4x4 2004–2006, ATP 500 2005, Sportsman 500 Touring 2013
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Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu
Menge: 1 Stück
Typ: Generator-Statorspule
Ersatzteilnummer: 3089249,3089546,3089965
Maße :
Innendurchmesser: 41 mm / 1,63 Zoll
Außendurchmesser: 107 mm / 4,22 Zoll
Dicke: 13 mm / 0,51 Zoll
Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 7
Anzahl der Pins: 14
Anzahl der Stecker: 2(+5)
Anzahl der Befestigungslöcher: 5(+2)
Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät
Plug-and-Play, direkte Montage, einfache Installation.
Hochwertige Laminiermaterialien.
Hochwertige Kupferwicklung, beständig bis 200 Grad Celsius.
Im Lieferumfang ist eine Pulsarspule enthalten.
Stecker im Lieferumfang enthalten.
Alle versendeten Produkte werden getestet.
Ausstattung:
Für Polaris Sportsman 400 2004–2005
Für Polaris Sportsman 500 HO 2004-2005/2012
Für Polaris Scrambler 500 4x4 2004-2012
Für Polaris Ranger 400 Vergaser 2010–2014
Für Polaris Sportsman 500 HO Vergaser 2006/2008-2009
Für Polaris Sportsman 500 Touring 2013
Für Polaris Hawkeye 400 HO 2012-2014
Für Polaris Scrambler 500 2x4 Int'l 2007-2008
Für Polaris Scrambler 500 4x4 Int'l 2010-2012
Für Polaris ATP 500 2005
Für Polaris Sportsman 450 2006–2007
Für Polaris Sportsman 500 6x6 2007-2008
Für Polaris Sportsman 500 HO Forest 2012-2013
Für Polaris Sportsman 500 4x4 2004-2006
Lieferumfang: 1 x Generator-Statorspule
Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Stator installieren
Überprüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie für alle Anschlüsse hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett
Unser Stator verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; Bitte ändern Sie keine der Verkabelungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkt einsteckbarer Ersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.
Alle Artikelbilder sind korrekt; Im Zweifelsfall zögern Sie nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
Versand:
Kostenloser Versand
Bearbeitungszeit: Versand innerhalb von 24 Stunden
Lieferzeit: 3-7 Werktage
Garantie:
1. Zustand: 100 % nagelneu
2. Garantiezeit: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Bieten Sie zeitnahen After-Sales-Support
| Für TRIUMPH-Verkleidung | |||
| Daytona 675 06-08 | Daytona 675 09-12 | Daytona 675 13-16 | Daytona 600/650 02-05 |
| Für ANDERE MARKEN Verkleidung | |||
| Benelli Tornado Tre 1130 04-13 | MV AGUSTA F4 1000 05-06 | ||
Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
