Lichtmaschine Stator Generator Passend für Kawasaki KLX 150 L BF 14-18 D-Tracker 2016
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Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu
Menge: 1 Stück
Typ: Generator-Statorspule
Maße :
Innendurchmesser: 28,9 mm / 1,14 Zoll
Außendurchmesser: 88 mm / 3,47 Zoll
Dicke der Stange: 30 mm
Breite der Stange: 21,8 mm
Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 5
Anzahl der Pins: 6
Anzahl der Stecker: 1(+1)
Anzahl der Befestigungslöcher: 2
Anzahl der Pole: 8
TEILNUMMERN):
21003-0117
21003-0135
Ausstattung:
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150L 2014
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150L KLX150JFF 2015
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150L KLX150JGF 2016
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150BF KLX150FHF 2017
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150BF KLX150FHFA 2017
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150BF KLX150FHFB 2017
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150L KLX150JHF 2017
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150L KLX150JJF 2018
Passend für Kawasaki KLX150 KLX150HGF D-Tracker 2016
(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie es mit Ihrem fehlerhaften Gerät und dem Bild, das wir zur Entscheidung für die Ausstattung bereitgestellt haben.)
Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät
Plug-and-Play, direkte Montage, einfache Installation.
Hochwertige Laminiermaterialien.
Hochwertige Kupferwicklungen, beständig bis 200 Grad Celsius.
Im Lieferumfang ist eine Pulsarspule enthalten.
Stecker im Lieferumfang enthalten.
Alle versendeten Produkte werden getestet.
Lieferinhalt:
1 x Generator-Statorspule
NOTIZ:
Bevor Sie Ihren neuen Stator installieren
Überprüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie für alle Anschlüsse hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett
Unser Stator verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; Bitte ändern Sie keine der Verkabelungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkt einsteckbarer Ersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.
Alle Artikelbilder sind korrekt; Im Zweifelsfall zögern Sie nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
| Für TRIUMPH-Verkleidung | |||
| Daytona 675 06-08 | Daytona 675 09-12 | Daytona 675 13-16 | Daytona 600/650 02-05 |
| Für ANDERE MARKEN Verkleidung | |||
| Benelli Tornado Tre 1130 04-13 | MV AGUSTA F4 1000 05-06 | ||
Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
