6-Draht-Magneto-Stator-Schwungrad-Rotor-Kit 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc Dirt Bike
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Merkmale:
Stator mit 2 Polen, inkl. Aluminium-Grundplatte (Durchmesser 115mm).
Mit einem Pickup (Impulsgeber).
Außen mit O-Ring, innen mit Wellendichtring.
Steckverbindung: 4 x Rundstecker (weiblich) 2 x Rundstecker (männlich).
Diese Magnetzündspule ist vom Typ 2.
Wird mit Schwungradrotor geliefert.
Notiz:
Um dieses Teil zu ersetzen, müssen Sie das Schwungrad entfernen.
Sie benötigen einen Schwungradabzieher mit Rückwärtsgewinde (27 mm x 1 mm) (Honda CT70/XR100), der in den meisten Motorradgeschäften erhältlich ist.
Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Typ: Statorschwungrad
Spannung: 12V
Statorabmessungen:
Außendurchmesser: ca. 115mm
Lochabstand: ca. 100mm
Bohrung innen hinten mit Simmerring: ca. 18mm
Bohrung innen hinten ohne Simmerring: ca. 30 mm
Befestigungsloch: ca. 7mm
Schwungradabmessungen:
Außendurchmesser des Schwungrads: ca. 111 mm
Innendurchmesser des Schwungrads: ca. 86 mm
Durchmesser des Schwungrad-Mittellochs: 19 mm
Durchmesser des konischen Mittellochs im Flansch: 16 mm
Außendurchmesser des konischen Flansches: 60 mm
Innendurchmesser des konischen Flansches: 26 mm
Dicke: ca. 12,50mm
Höhe: ca. 41,50mm
Gesamthöhe: ca. 44mm
Gewicht: ca. 0,935kg
weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 6
Anzahl der Stecker: 6
Anzahl der Pins: 6
Anzahl der Pole: 2
Ausstattung:
Geeignet für CNKO-125, Kayo, Apollo AGB-37, Xmotos XB-33 (125cc/140cc) oder ähnliches.
Passend für viele chinesische Kinder-Mini-Quads / ATVs / Motocross / Dirtbikes / Go-Karts / Buggys / Monkey / DAX Lifan 49-125ccm.
Passend für Honda XR/CRF 50, XR/CRF 70, Z50R (1988-1999), ZB50 und die meisten Pitbikes mit 50ccm, 70ccm, 90ccm, 110ccm und 125ccm-Motoren.
Paket beinhaltet:
1x Stator Zündplatte
1x Schwungmagnet
Notiz:
Es gibt verschiedene Typen dieser Magnetzündspule.
Vergleichen Sie sorgfältig mit Ihren alten Teilen, um sicherzugehen, dass dies das richtige Set für Ihre Maschine ist.
Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung genau mit dem Produktfoto, ob diese Ausführung mit dem benötigten Stator identisch ist.
Versand:
Kostenloser Versand
Bearbeitungszeit: Versand innerhalb von 24 Stunden
Lieferzeit: 3-7 Werktage
Garantie:
1. Zustand: 100% neu
2. Garantiezeit: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Wir bieten Ihnen zeitnahen Kundendienst
| Für TRIUMPH-Verkleidung | |||
| Daytona 675 06-08 | Daytona 675 09-12 | Daytona 675 13-16 | Daytona 600/650 02-05 |
| Für ANDERE MARKEN Verkleidung | |||
| Benelli Tornado Tre 1130 04-13 | MV AGUSTA F4 1000 05-06 | ||
Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
