Lichtmaschinenstator für Triumph Daytona 600 650 Speed ​​Four 600 TT600 2003-2005
Lichtmaschinenstator für Triumph Daytona 600 650 Speed ​​Four 600 TT600 2003-2005
Lichtmaschinenstator für Triumph Daytona 600 650 Speed ​​Four 600 TT600 2003-2005
Lichtmaschinenstator für Triumph Daytona 600 650 Speed ​​Four 600 TT600 2003-2005
Lichtmaschinenstator für Triumph Daytona 600 650 Speed ​​Four 600 TT600 2003-2005

Lichtmaschinenstator für Triumph Daytona 600 650 Speed ​​Four 600 TT600 2003-2005

Verkaufspreis€73,95 EUR
175 Bewertungen
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Artikelnummer: M550-A312
Menge:

Passend für:
Für Triumph Daytona 600 2003-2004
Für Triumph Daytona 650 2005
Für Triumph Speed ​​Four 600 2002-2006
Für Triumph TT600 2000-2003
Für Triumph Speedmaster 865 2006-2007
Für Triumph Speedmaster 800 2003-2004
Für Triumph Scrambler 865 2006-2007

Ersatzteilnummer:
T1300148 / T1300818
Bitte bestätigen Sie die Ersatzteilnummer vor dem Kauf.

Abmessungen:
Innendurchmesser: 54 mm / 2,12 Zoll
Außendurchmesser: 115 mm / 4,51 Zoll
Dicke: 14 mm / 0,55 Zoll
Bitte bestätigen Sie die Größe vor dem Kauf.



Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät
Plug-and-Play, direkte Passform, einfache Installation.
Laminierungsmaterialien höchster Qualität.
Wicklungen aus hochqualitativem Kupfer, beständig bis 200 Grad Celsius.
Stecker im Lieferumfang enthalten.
Alle versendeten Produkte werden getestet.

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Menge: 1 Stück
Typ: Generator-Statorspule
Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 3
Anzahl der Pins: 3
Anzahl Stecker: 1
Anzahl der Befestigungslöcher: 6(+1)
Länge der Befestigungslöcher: 27 mm / 1,05 Zoll

Lieferumfang:
1x Generator-Statorspule

Beachten:
Vor dem Einbau Ihres neuen Stators:
Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie an allen Anschlüssen ein hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett.
Unser Stator verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert. Bitte ändern Sie keine der Kabelkonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Steckersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.
Alle Artikelbilder sind originalgetreu; ​​zögern Sie im Zweifelsfall nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.

Versand:
Kostenloser Versand
Artikelstandort: Lager in Los Angeles, Kalifornien
Lieferzeit: 3-7 Werktage

Garantie:
1. Zustand: 100% neu
2. Garantiezeit: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Wir bieten Ihnen zeitnahen Kundendienst

Customer Reviews

Based on 175 reviews
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A
Anonymous
Perfect

My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue

A
Anonymous
Great fitment

The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.

A
Anonymous
Thanks

After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.

A
Anonymous
💯satisfied

Works great! No more dead batteries!

M
Matthew
Worked like a Charm and Fit like a Glove !

Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !

A
Anonymous
good replacement

Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.

A
Anonymous
Best place for oem parts

It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install

A
Anonymous
Bravo!

Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.

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