Amotopart blog

Et specialdesignet kåbe ser sammenhængende ud, når det føles forbundet med den motorcykel, der allerede er der. Målet er ikke at dekorere alle tilgængelige overflader. Det er at skabe et klart vis...

Det er nemmere at bestille specialfremstillede motorcykelkåber, når alle beslutninger er dokumenteret, før produktionen begynder. Farvevalg, grafik, præferencer for finish og monteringsdetaljer sk...

Et sportscykelspejl kan nemt boltes på og stadig give dig et dårligt udsyn. Det egentlige købsspørgsmål er ikke blot, om spejlet passer til monteringspunktet. Det handler om, om spejlet placerer n...

Det tager kun et splitsekund – et mindre vælt i garagen, et skred ved lav hastighed eller en klemme ved parkeringen – før en motorcykels fremspringende blinklys springer af. Når dette sker, står m...

Udskiftning af karrosseri på en BMW S1000RR handler ikke blot om at matche lakeringen og stramme synlige skruer. BMW beskriver RR'ens front- og sidebeklædning, forrude og winglets som funktionelle...

For mange motorcyklister bringer den åbne vej en velkendt udfordring: højhastighedsvind, der fører til nakkesmerter og træthed i overkroppen efter blot en time i sadlen. Mens en frontkåbe er den l...

Når Yamaha sportmotorcykels karrosseri er ridset, revnet eller mangler, bør det første spørgsmål ikke være "OEM eller eftermarked?". Det mere nyttige udgangspunkt er, om motorcyklen har ...

Pendling i varmt vejr er hårdt for motorcykelkarrosseriet, men det rigtige svar er ikke at stole på brede påstande som "UV-bestandig" eller "perfekt OEM-pasform". En bedre tilg...

Udskiftning af karosseriet på en Ducati Panigale V4 er ikke en generisk opgradering af en sportsmotorcykel. V4'erens tætpakkede motor, skulpturelle sidepaneler og modelårsspecifikke karrosseri gør...