Regulierungsbehörde für Yamaha XJ550 YX600 XJ650 Turbo XS650 XJ900 F XJ700 Generic

Merkmale:
OEM-Qualität, direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Perfekte Passform und einbaufertig.
Verwenden Sie zur Montage der Kabelverschraubungsverbindung immer ein Dichtmittel.
Alle versendeten Produkte werden getestet.
Eine Anleitung ist NICHT im Lieferumfang enthalten.

Aufmerksamkeit:
Dieser Regler ist nicht für Lithium-Ionen-Akkus geeignet! Der Akku oder andere elektrische Teile können beschädigt werden!

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Menge: 1 PC
Typ: Spannungsregler

Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 7
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 7

Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins mit dem Altteil.

Schaltplan:
Weiß - Stromspule
Weiß - Stromspule
Weiß - Stromspule
Braun - Zündschalter
Grün - Feldspule
Schwarz - Masse
Rot - Batterie (+)

Ersatzteilnummer:
12R-81960-00-00
12R-81960-A0-00
12R-81960-A1-00
2XL-81960-A0-00
3G1-81960-50-00
3G1-81960-A1-00
4H7- 81960-50-00

Passend für Marke/Modell/Jahr:
Passend für Yamaha XJ 550 R SECA 1981-1983
Passend für Yamaha XJ 550 Maxim 1981-1983
Passend für Yamaha XJ 600 51J 1984-1988
Passend für Yamaha XJ 650 1980-1985
Passend für Yamaha XJ 650 T Turbo 1982-1984
Passend für Yamaha XJ 700 Maxim 1985-1986
Passend für Yamaha XJ 700 Maxim X 1985-1986
Passend für Yamaha XJ 750 R Seca 1981-1984
Passend für Yamaha XJ 750 Maxim 1982-1983
Passend für Yamaha XJ 750 Maxim Midnight 1983
Passend für Yamaha XJ 900 R SECA 1983-1984
Passend für Yamaha XJ 900 58L 1985-1986
Passend für Yamaha XJ 900 F 58L 1986-1990
Passend für Yamaha XJ 900 F 4BB 1991-1994
Passend für Yamaha FJ 600 1984-1988
Passend für Yamaha FZ 600 1987-1989
Passend für Yamaha YX 600 Radiant 1986-1988
Passend für Yamaha XS 400 DOHC 1982-1984
Passend für Yamaha XS 650 1981
Passend für Yamaha XS 650 S 1978-1983

Paket beinhaltet:
1x 7-Draht-Spannungsreglergleichrichter

Notiz:
Anzeichen dafür, dass Ihr Regler ausgetauscht werden muss:
Je nach Einbauort des Gleichrichters kann dieser leicht überhitzen. Weitere Ursachen für einen defekten Gleichrichter liegen in der Batterie. Masseverbindungen sind wichtig für eine gute Spannung, und bei einer fehlerhaften Spannung kann der Gleichrichter heiß laufen. Auch eine schlechte Erdung, korrodierte Batterieanschlüsse und schlechte oder lose Batterieanschlüsse können zu fehlerhafter Spannung führen.

Es gibt grundsätzlich zwei Möglichkeiten, wie der Reglergleichrichter ausfallen kann:
Das erste Problem betrifft durchgebrannte Dioden, die zur Entladung der Batterie führen. Symptome wie schwächer werdende Scheinwerfer und Startschwierigkeiten lassen leicht auf eine defekte Batterie schließen. Die Überprüfung der Spannung mit einem Voltmeter ist hilfreich, anstatt sich nur auf die Symptome zu verlassen. Sinkt die Spannung unter 13 Volt, entlädt das Motorrad die Batterie, und der Motor geht schließlich aus. Achten Sie auf schlechte Anschlüsse und Korrosion; auch diese können Spannungsprobleme verursachen.
Die andere Fehlerart ist ein durchgebrannter Shunt-Regler. Dabei kann der Gleichrichter die Spannung nicht mehr regeln, was zu einer Überladung der Batterie führt. Auch hier ist ein Voltmeter zur Diagnose hilfreich. Messwerte über 17 Volt bedeuten jedoch in der Regel, dass der Gleichrichter die überschüssige Spannung nicht richtig umwandelt. Die überschüssige Spannung kann dazu führen, dass die Scheinwerfer extrem hell werden und durchbrennen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- bzw. Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Die Nennung des Fahrzeugherstellers dient lediglich als Hinweis zur Bestimmung des angebotenen Produktes als Zubehör oder Ersatzteil, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.

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