01-07 Kymco Dink 125 150 LX Classic S3 Drand Dink 125 150 S4 Stator Magneto

Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät
Plug-and-Play, passgenau, einfache Installation.
Hochwertigste Laminiermaterialien.
Inklusive Aufnahmespule.
Anschlusskabel im Lieferumfang enthalten.
Gummitülle inklusive.
Alle versendeten Produkte werden getestet.

Spezifikationen:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Typ: Statorspule

Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 6
Anzahl der Steckdosen: 4
Anzahl der Pins: 1+3+2+2
Anzahl der Befestigungslöcher: 3
Anzahl der Pole: 11

Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit dem alten Teil.

Größe:
Innendurchmesser: 35 mm
Außendurchmesser: 92,6 mm
Kabellänge: ca. 650 mm

Ersatzteilnummer:
00128947
00129747
31120-KAF-900
31120-KBE-9000
31120-H01-000

(Vergleichen Sie die Teilenummern stets mit den Teilezeichnungen und nehmen Sie entsprechende Querverweise vor.)
(Dies ist KEIN Originalteil. Die OEM-Teilenummern dienen lediglich der Produktidentifizierung und dem Vergleich.)

Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Stator-Tripol mit 11 Polen für Kymco 125/150 4-Takt-Motoren mit externem Stromabnehmer und 2 Leistungsspulen.
Passend für Beta Eikon 125 – 2004–2005
Passend für Beta Eikon 125 S7 – 1999–2003
Passend für Kymco Dink 125/150 S3 LX/Classic/Euro 2 – 1997–2007
Passend für Kymco Grand Dink 125/150 S4 Euro 2 – 2001-2007
Fit für Kymco Bet&Gewinnen Sie 125/150 Euro 2 – 2000-2007
Fit for Kymco Heroism 125 KAF – 1995-1999
Fit für Kymco Heroism 150 KBF – 1995-2000
Passend für Malaguti F18 Warrior 125/150 ZJM57 – 2000–2004
Passend für SYM /Sanyang Super Duke 150 – 1996-1999

Bitte überprüfen und bestätigen Sie vor dem Kauf, ob die Anzahl der Statorpole mit unserer übereinstimmt und ob Ihre Anschlüsse und Ihr Kabelbaum dem auf dem Foto entsprechen.

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Kompatibilität zu prüfen.)

Lieferinhalt:
1x Statorgenerator

BEACHTEN:
Bevor Sie Ihren neuen Stator einbauen

Prüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle durchgeschmorten Kabel.
Verwenden Sie hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett an allen Steckverbindern.
Unser Stator verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; bitte ändern Sie keine der Verdrahtungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Plug-in-Ersatz konzipiert und sollte auch so verwendet werden.
Beim Anschrauben des Stators muss immer Schraubensicherung verwendet werden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie bei der Installation unbedingt auf den korrekten Luftspalt.

Alle Abbildungen der Artikel sind korrekt; im Zweifelsfall zögern Sie nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.

Der Zustand der Batterie ist wichtig. Kein Stator kann eine schwache oder defekte Batterie ausgleichen. Im Zweifelsfall laden Sie Ihre Batterie auf und lassen Sie sie einem Belastungstest unterziehen oder tauschen Sie sie einfach aus.
Beginnen Sie IMMER mit einem VOLLSTÄNDIG GELADENEN AKKU!

Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- oder Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Der Name des Fahrzeugherstellers wird nur zur Bestimmung des als Zubehör oder Ersatzteil angebotenen Produkts angegeben, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt geeignet ist.

Versand:
Kostenloser Versand
Handhabung Zeit: Versand innerhalb von 24 Stunden
Lieferzeit: 3-7 Werktage

Garantie:
1. Zustand: 100% Neu
2. Garantiezeitraum: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Wir bieten Ihnen zeitnahen Kundendienst.