2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027
2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027
2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027
2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027
2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027
2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027
2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027
2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027

2004–2010 Kawasaki KX250F 4T Magnetgenerator Motor Statorspule K2100–30048 21003–0027

Angebotspreis$76.78 AUD
SKU: M550-A509
Menge:

Ausstattung:
Passend für Kawasaki KX250F 4T 2004–2010

Referenz-Teilenummer:
21003-0015
21003-0048
21003-0027
21003-0091
K2100-30027
K2100-30048
Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf die Ersatzteilnummer.

Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät
Plug-and-Play, direkte Montage, einfache Installation.
Hochwertige Laminiermaterialien.
Hochwertige Kupferflügel, beständig bis 200 Grad Celsius.
Im Lieferumfang ist eine Pulsarspule enthalten.
Stecker im Lieferumfang enthalten.
Alle versendeten Produkte werden getestet.

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu
Menge: 1 Stück
Typ: Generator-Statorspule
Maße :
Innendurchmesser: 28 mm
Außendurchmesser: 58 mm
Dicke der Stange: 27,8 mm
Breite der Stange: 17,5 mm
Innendurchmesser: 28 mm
Außendurchmesser: 57,8 mm
Dicke: 15,5 mm

Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 7
Anzahl der Pins: 7
Anzahl der Stecker: 2(+1)
Anzahl der Befestigungslöcher: 2
Anzahl der Pole: 6(+2)

Paket beinhaltet:
1 x Generator-Statorspule

Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Stator installieren:
Überprüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie für alle Anschlüsse hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett
Unser Stator verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; Bitte ändern Sie keine der Verkabelungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkt einsteckbarer Ersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.
Alle Artikelbilder sind korrekt; Im Zweifelsfall zögern Sie nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.

Versand:
Kostenloser Versand
Bearbeitungszeit: Versand innerhalb von 24 Stunden
Lieferzeit: 3-7 Werktage

Garantie:
1. Zustand: 100 % nagelneu
2. Garantiezeit: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Bieten Sie zeitnahen After-Sales-Support

Customer Reviews

Based on 124 reviews
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A
A.C.
Five Stars

a) amotopart customer support is great and...
b)I bought and installed a Stator over a month ago and it has been working great, no issues.

D
Daniele Cirillo

Magneto Stator+Voltage Rectifier+Gasket For Honda CRF 450 X CRF450X 2005-2018 Generic

K
Kim Harrington
Generator

Very satisfied

A
Anonymous
WILL BUT IT AGAIN

the part to be a aftermarket replacement it is very high quality hand built an ill alway get my stators here

O
Oscar Salinas
2015 Yamaha R6 Stator and rectifier

They both worked perfectly thank you and the price was affordable

J
Juan Garcia
I was skeptical!

I must say I was a bit worried at first. But then the part arrived faster than expected. I installed it and it fit perfectly and it looks really durable. 100% worth it. @nassty454 you can see the installation. I did a tutorial installation of this part in my 2007 GSXR-600.

F
Flavio Vinante
Generator Stator Regulator Gasket For 450 EXC 59039104000 59039104200

Ottimo prodotto ad un prezzo conveniente. Più completo di altri (regolatore+statore+guarnizione). Ho risolto un problema che nemmeno il mio meccanico è riuscito a risolvere. Lo consiglio vivamente.

B
Bryce Steele
It’s alright

I have the Amotopart stator cover aswell and that was phenomenal, but for whatever reason the rubber seal on this stator was about a half inch longer than the oem. So it required a lot of trimming to get it to fit, but other than that the cable is long, it looks to be nice quality, and from how I’ve used it it works. (Only bad thing was the fitment of the rubber seal)