Stator Pick-up Pulsar Spule Passend für Kawasaki ER EX EN 500 ZL ZX 600 Ninja ZR-7 S
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Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100 % nagelneu
Menge: 1 Stück
Typ: Pulsarspule aufnehmen
Maße:
Höhe: 18,8 mm
Länge: 26,4 mm
Breite: 20,8 mm
Halterung Mitte zu Mitte: 35 mm
Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Drähte: 2
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 2
TEILNUMMERN:
59026-1141
59026-1105
Ausstattung:
Passend für Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996–2009
Passend für Kawasaki ER500 ER-5 1997–2005
Passend für Kawasaki BJ250 Estrella RS 1996
Passend für Kawasaki EX500 Ninja 500 D1-D12 1994–2005
Passend für Kawasaki EX500 GPZ500S D1-D2 1994–1995
Passend für Kawasaki EX500 E1-E9 1994–2002
Passend für Kawasaki EX500 Ninja 500R D6-D7 2006–2007
Passend für Kawasaki KLE400 1991–1999
Passend für Kawasaki KLE500 1991–2007
Passend für Kawasaki ZG1000 GTR1000 1994–2006
Passend für Kawasaki ZL600 Eliminator 1995
Passend für Kawasaki ZR550 Zephyr 550 1991–1997
Passend für Kawasaki ZR750 Zephyr 1995–1997
Passend für Kawasaki ZR750 ZR-7 1999–2003
Passend für Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001–2003
Passend für Kawasaki ZX600 GPX600R 1993–1995
Passend für Kawasaki ZX600 Ninja 600R C8 C9 1995–1996
Merkmale:
Brandneue Pickup-/Pulsarspule zur Reparatur Ihres Stators.
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, direkte Montage, einfache Installation.
Beim OEM-Hersteller oft nicht verfügbar.
Alle versendeten Produkte werden getestet.
Lieferinhalt:
1x Pulsarspule aufnehmen
(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie es mit Ihrem fehlerhaften Gerät und dem Bild, das wir zur Entscheidung für die Ausstattung bereitgestellt haben.)
NOTIZ:
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung des Teils oder anderer Komponenten Ihres Fahrzeugs führen.
-Verschweißen Sie die Drähte mit einem kleinen Lötkolben mit denen Ihres OEM-Kabelbaums.
-Isolieren Sie Ihre Lötstellen mit Schrumpfschlauch.
-Bevor Sie versuchen, Ihr Fahrzeug zu starten, muss bei bestimmten Modellen der Luftspalt eingestellt werden.
- Drehen Sie das Schwungrad von Hand, sodass der erhabene Knoten mit der Aufnehmer-/Pulsarspule ausgerichtet ist, und stellen Sie es so genau wie möglich ein, jedoch nicht weniger als 0,010 Zoll.
-Wenn kein Funke oder unregelmäßiger Funke vorhanden ist, tauschen Sie die Kabel am Stecker aus.
Versand:
Kostenloser Versand
Standort des Artikels: Lagerhaus in Los Angeles, Kalifornien
Lieferzeit: 3-7 Werktage
Garantie:
1. Zustand: 100 % nagelneu
2. Garantiezeit: 1 Jahr
3. 24-Stunden-Support: Bieten Sie zeitnahen After-Sales-Support
| Für TRIUMPH-Verkleidung | |||
| Daytona 675 06-08 | Daytona 675 09-12 | Daytona 675 13-16 | Daytona 600/650 02-05 |
| Für ANDERE MARKEN Verkleidung | |||
| Benelli Tornado Tre 1130 04-13 | MV AGUSTA F4 1000 05-06 | ||
Customer Reviews
My stator volts were in the low 12s. Replaced this and they are around 14-14.2 at idle. It fixed my battery charging issue
The battery is charging while the engine is on, so that solved my problem perfectly.
After upgrade the stator and regulator, the battery stays charged, the lights remain bright, and the ignition system operates correctly. As same as get a new bike.
Works great! No more dead batteries!
Perfect fit and fired right up ! Let’s see if it holds up as longer than last OEM one !
Corrected the overcharging issue with my bike. Required a change over of the factory charging electrical connector. Only took a few minutes but was worth the savings.
It works great i think I've had it for over a week bow and its working good no issues at all easy install
Good product. Real pain in the butt to get the old one off to replace but product lined right up and fixed my charging issue.
